Kuidas valida mootorratta kett ja millal vahetada kogu ketikomplekt?

Kulunud või valesti reguleeritud kett võib sõidu ajal tõmmata, tekitada ebatavalisi hääli ning kahjustada hammasratast või hammasketast. Seetõttu lähtuge valiku tegemisel mootorratta tootja andmetest ja kontrollige kogu komplekti ühilduvust.

Ühilduvate osade valiku leiate kategooriast „ketid ja ketikomplektid”, kus saate mootorratta valida marki, mootori töömahtu, mudeli ja tootmisaasta järgi.

 

Kuidas valida mootorrattale õige kettülekande

Kõige kindlam lähtpunkt on mootorratta täpne identifitseerimine. Sisestage mark, mootori töömaht, mudel ja tootmisaasta. Isegi ühe mudeli kaks sarnast versiooni võivad kasutada erineva mõõtmega ketti, erinevat lülide arvu või erinevat hammaste arvu hammasrattal ja hammasrattakettal. Seetõttu valige mootorratta kett täpsemalt mudeli järgi, mitte ainult mootori töömahtu arvestades.

MotoZemis lihtsustab valikut mudelifilter nii mootorrataste kui ka neliratturite jaoks. Pärast sõiduki andmete sisestamist kitsendub valik ühilduvate osadega, mis vähendab vale osa tellimise riski. Meie valikust leiate eraldi mootorratta ketid, hammasrattad ja ka terviklikud komplektid erinevate sõidustiilide jaoks.

Kui otsustate, kuidas valida mootorratta kett, kontrollige ka originaalketi andmeid ja hooldusdokumentatsiooni. Mootorratta keti mõõtmed peavad vastama hammasrattale ja ketirattale. Erinevat laiusega või lülide vahekaugusega kette ei saa ohutult kombineerida olemasolevate ketirattadega.

• Mootorratta mark ja mudel määravad osade põhilise ühilduvuse.

• Mootori töömaht ja võimsus mõjutavad ketile esitatavaid tugevusnõudeid.

• Tootmisaasta aitab eristada sama mudeli erinevaid põlvkondi.

• Lülide mõõtmed ja arv peavad vastama ettenähtud konfiguratsioonile.

• Hammasratta ja hammasketta hammaste arvu on kõige ohutum säilitada vastavalt tootja soovitustele.

 

Eraldi kett või terviklik kettkomplekt?

Ainuüksi keti vahetamine on mõistlik juhul, kui hammasratas ja hammasketas on heas seisukorras ega näita silmaga nähtavat kulumist. Kui hammaste kuju on õige, keti pingutus ühtlane ja komponendid ei ole veel töötanud märkimisväärselt veninud kettiga, võib piisata ühe osa vahetamisest. Kogu komplekti seisukorda tuleb aga hinnata tervikuna.

Täielik mootorratta kettkomplekt sisaldab ketti, esiratta ja tagaratast. Keti ja rataste vahetamine koos esirattaga loob ühtlaselt toimiva komplekti. Kulunud hammasrattad võivad uut ketti ebaühtlaselt koormata ja lühendada selle eluiga.

 

Kui valite ahela või ahelakomplekti vahel, lähtuge osade tegelikust seisukorrast, mitte ainult hinnast. Valikust saate eraldi võrrelda hammasrattaid ja hammaskettaid või valida konkreetsetele mootorratastele mõeldud valmiskomplekte.

• Kontrollige hammasratta ja hammasketta hammaste kuju.

• Pöörake tagaratast ja jälgige, kas keti pingutus ei muutu.

• Kontrollige, kas kett ei sisalda kangestunud, murdunud või roostetanud lülisid.

• Märkimisväärse kulumise korral vahetage kõik kolm jõuülekande osa korraga välja.

 

Hammasratas ja hammasketas kui ajami osad

Mootorratta hammasratas on väiksem esiratta hammasratas, mis on ühendatud käigukasti väljundvõlliga. Ahela kaudu edastab see pöörlemisliikumise suuremale tagumise hammasrattale. Mootorratta tagumine hammasratas on kinnitatud tagaratta juurde ja viib jõuülekande lõpule teepinnale.

Mõlema hammasratta hammaste arv mõjutab ülekande suhet, mootori pöördeid ja mootorratta reaktsiooni kiirendamisel. Ilma konkreetse põhjuseta ja vajalike tehniliste teadmisteta on soovitatav järgida tootja poolt ettenähtud mõõtmeid. Ebaõigesti valitud hammasrattad võivad muuta sõiduomadusi, koormata ketti või nõuda teistsugust lülide arvu.

 

Mootorratta kettide tüübid ja nende erinevused

Mootorratta kettid erinevad üksteisest konstruktsiooni, tugevuse, lülide tihenduse ja hooldusnõuete poolest. Klassikaline tihendamata kett on lihtsa konstruktsiooniga ja madala takistusega, kuid selle tapide ja hülsside vahel puuduvad tihendusrõngad, mis aitaksid määrdeainet kinni hoida ja kaitsta sisemisi osi mustuse eest. Seetõttu nõuab see sagedasemat puhastamist, määrimist ja kontrollimist. 

O-rõngaga mootorratta kett kasutab sisemiste ja välimiste lülide vahel O-tähe kujulist tihendit. X-rõngaga mootorratta kett on varustatud vormitud tihendiga, millel on väiksem kontaktpind. Mõlemad versioonid aitavad hoida määrdeainet telgede juures ja kaitsevad lülide sisemust mustuse eest. Konkreetse tüübi valik sõltub mootorratta võimsusest, sõidustiilist ja tootja soovitustest.

 

 

Mootorratta tugevdatud kett peab olema ühilduv konkreetse jõuülekandega. Suurem tugevus iseenesest ei tähenda, et ketti saaks kasutada igal mudelil. Oluline on õige suurus, piisav ruum hammasratta kaitse all ja sobivad ketirattad.

Maanteemootorratta puhul on prioriteediks tavaliselt pikem kasutusiga ja väiksem hooldusvajadus hoolduskontrollide vahel. Maastikul puutub kett kokku muda, liiva ja veega, seetõttu on olulised ka lihtne puhastamine ja mustusekindlus. Sportlikul sõidul tuleb arvestada mootori võimsust ja pöördemomenti.

 

Mõõtmed, lülide arv ja ühendusviis

Tähistused 420, 428, 520, 525 ja 530 väljendavad keti põhimõõtu. Need määravad lülide vahekauguse ja siselaiuse, mille järgi kett haakub hammasratta ja hammasketta hammastega. Seetõttu ei saa mootorratta 520-keti asendada mõõtmetega 525 või 530 ilma vastavate hammasrataste vahetamiseta.

Ahelalülide arv määrab ahela kogupikkuse. Vajalik pikkus sõltub mootorratta konstruktsioonist, tagaratta asendist ja hammasrataste hammaste arvust. Vale pikkusega ahel ei pruugi võimaldada pinget õigesti reguleerida. Liiga lühikest ahelat ei ole reeglina võimalik ohutult paigaldada.

 

Nimetatud kasutusvaldkonnad on suunavad. Sobivuse üle otsustavad alati konkreetse mudeli andmed. Samavõrd oluline on mootorratta keti ühenduslül, mis peab vastama valitud keti mõõtmetele, tüübile ja konstruktsioonile.

• Lahtivõetav klambriga ühendus võimaldab lihtsamat paigaldamist, kuid seda kasutatakse ainult juhul, kui ketitootja seda lubab.

• Neetühendus neetitakse pärast paigaldamist mehaaniliseltkinni ja seda kasutatakse sageli võimsamate mootorrataste puhul.

• Lõputu kett ei oma lahtivõetavat ühendust ja selle paigaldamine võib nõuda mootorratta teiste osade demonteerimist.

Neetühenduse puhul järgige ettenähtud protseduuri ja kasutage sobivat neetimisseadet. Liiga nõrk neetimine ei pruugi ühendust piisavalt kindlustada, samas kui liigne jõud võib kahjustada neeti või põhjustada lüli kinni jooksmist.

Ahela kasutusiga sõltub ka õigest hooldusest

Mootorratta keti kasutusiga sõltub selle konstruktsioonist, mootorratta võimsusest, sõidustiilist, seadistustest ja teeoludest. Tolm, muda, vesi ja teesool võivad keti kulumist kiirendada. Kettidele on kahjulik ka vale pingutus. Liiga lõdva kett võib põrkuda ümbritsevate osadega, liiga pingul kett aga koormab laagrid ja võllid.

Kulumise tunnuste hulka kuuluvad ebaühtlane pingutus, kinni jäänud lülid, korrosioon, kahjustatud tihendusrõngad ja sagedane pingutamise vajadus. Veninud kett võib hammasrattal ebatäpselt istuda või tõmmates sellest märgatavalt eemale liikuda. Täpne hindamine tuleb siiski teha vastavalt mootorratta tootja hooldusjuhendile ja piirnormidele.

Mootorratta keti hooldus hõlmab regulaarset kontrollimist, õrnalt puhastamist ja sobiva määrdeaine pealekandmist. Vältige agressiivseid vahendeid, mis võivad tihendeid kahjustada. MotoZemist leiate ka keti puhastamiseks ja määrimiseks mõeldud vahendeid, mis on ette nähtud jõuülekande igapäevaseks hoolduseks.

1. Asetage mootorratas turvaliselt püsti ja kontrollige kett kogu selle pikkuses.

2. Eemaldage mustus selle ketitüübi jaoks sobiva vahendiga.

3. Kontrollige tihendeid, lülisid, ühendusdetaili, hammasratast ja hammasketast.

4. Reguleerige lõtku vastavalt mootorratta tootja andmetele.

5. Kandke määrdeainet ühtlaselt peale ja laske sel tootja juhendi kohaselt sisse imenduda.

Mootorratta keti vahetamise ajastust ei määra ainult läbisõidetud kilomeetrite arv. Otsustavaks on keti tegelik seisukord ja kogu süsteemi kulumine. Kui märkate kahjustusi, märkimisväärselt ebaühtlast pinget või kulunud hambaid, ärge lükake edasist sõitu asjatult edasi ja valige osad vastavalt konkreetsele mootorratta mudelile.

 

KKK

Ketiajamise valimisel on kõige sagedasemad küsimused seotud ühilduvuse, mõõtmete, kasutusajaga ja vajaliku vahetuse ulatusega. Järgmised vastused aitavad selgitada põhilisi erinevusi.

Enne tellimist kontrollige alati andmeid konkreetse marki, mudeli, mootori töömahtu ja tootmisaasta kohta. Paigaldamisel järgige nii mootorratta kui ka keti tootja hooldusjuhiseid.

Kuidas valida mootorrattale õige kett?

Valige see mootorratta marki, mudeli, mootori töömahtu ja tootmisaasta järgi. Kontrollige ka ettenähtud mõõtu, lülide arvu ja ühendusliitmiku tüüpi.

Kett peab sobima nii hammasrattaga kui ka hammasketiga. Lihtsaim viis on kasutada mudelifiltrit ja võrrelda andmeid originaalosa või hooldusdokumentatsiooniga.

 

Millal tuleb ketikomplekt välja vahetada?

Vahetage kett välja, kui see on märgatavalt veninud, lülid on kinni jäänud, ühendusdetail on kahjustatud või hambad on kulunud. Hoiatuseks on ka ebaühtlane pingutus tagaratta pööramisel .

Täpse kulumispiiri määrab mootorratta või keti tootja. Kui mitu jõuülekande osa on kahjustatud, vahetage välja nii kett, hammasratas kui ka hammasketas.

 

Mis vahe on O-rõngaga ja X-rõngaga kettidel?

Mõlemas tüübis kasutatakse tihendeid, mis aitavad määrdeainet ketilülide juures hoida. Erinevus seisneb peamiselt tihendusrõnga kujus.

X-rõngaga kett kasutab vormitud tihendit, mille kontaktpind võib olla väiksem kui klassikalise O-rõnga puhul. Konkreetsed hõõrdumise näitajad, kasutusiga ja sobivus sõltuvad siiski tootja konstruktsioonist ja tootesarjast.

 

Kui tihti tuleb mootorratta kett määrida?

Hooldusintervall sõltub keti tüübist, sõidutingimustest ja määrdeaine tootja juhistest. Kontrollige ketti sagedamini pärast sõitu vihmas, mudas või tolmuses keskkonnas.

Kandke määrdeainet puhtale ja kuivale kettale. Regulaarsne hooldus vähendab hõõrdumist ja aitab kaitsta nii ketilülisid kui ka tihendusrõngaid.

 

Kuidas ma saan teada, et mootorratta kett on veninud?

Lõdvestunud kett vajab sagedast pingutamist ning selle lõtk võib ratta pöörlemisel muutuda. Samuti võivad ilmneda tõmbed, müra või ebatäpne haakumine hammasrattaga.

Kontrollige kulumist mootorratta tootja juhiste kohaselt. Kui kett on ületanud lubatud piiri, kontrollige koos sellega ka hammasratta ja hammasketta seisukorda.

 

Kas parem on ketilõng või lahtivõetav ketiliitmik?

See sõltub keti tüübist, mootorratta võimsusest ja tootja juhistest. Neetühendust kasutatakse sageli võimsamate mootorrataste puhul ning see nõuab täpset paigaldamist.

Lahtivõetav klambriga ühendus võimaldab lihtsamat ühendamist, kuid see ei sobi iga keti jaoks. Kasutage alati tootja poolt tarnitud või heakskiidetud tüüpi ühendust.

 

 

Autor: Jana Prnková