Lõpuks on see käes… Temperatuurid tõusevad ja mootorratturid äratavad oma masinad ellu pärast teenitud talvepuhkust. Valmista end hooajaks nii, et esimesed kilomeetrid oleksid rõõm, mitte hirm võimalike rikete või ootamatute probleemide ees.
Mootorratas tuleb pärast talve enne esimest sõitu korralikult ette valmistada ja hooldada. Kõige suuremat tähelepanu vajavad mitte ainult rehvid, pidurid, kett ja varustus, vaid eelkõige mootor, aku ja töövedelikud.
Toome sulle mõned näpunäited, kuidas oma ratast pärast talvepausi ette valmistada, et ärkamine läheks võimalikult ladusalt.
Rehvid
Mitme kuu pikkune seismine võib mõjutada rehvirõhku. Mitte kõik rehvid ei pea õhku perfektselt ning kevadel võib ees oodata täielik või osaline rõhukadu, mis tuleb taastada vastavalt tootja ettekirjutusele.
Kett
Kui puhastasid ketti sügisel, pingutasid selle õigesti ja määrisid seda nii, nagu vaja, siis ei pea sa kevadel tänu oma hoolikusele sellele eraldi tähelepanu pöörama. Kui kasutasid maanteemootorratastele mõeldud määrdeainet, kuivab see ära ja jätab endast õhukese kihi, mis kaitseb ketti kogu talve vältel. Keti puhul kehtib reegel: mida vähem määrimist, seda parem. Kui kett sai sügisel määritud, ära määri seda kevadel uuesti, sest topeltkiht määrdeainet mõjub vastupidiselt ja ei ole kasulik.
Pööra tähelepanu õigele keti pingutusele. Igal rattal on erinev ettenähtud pingutus, mis tuleneb tagumise kiige nurga erinevusest mootori suhtes. Enamasti leiad selle info kiige küljele kleebitud sildilt, kohe keti juurest. Kui mitte, vaata mootorratta kasutusjuhendist.
Pidurid
Pikk seismine ei mõjuta pidurisüsteemi seisukorda tavaliselt kuigi negatiivselt. Mõnel rattal võib piduriketta pinnale tekkida rooste, eriti kui ratas seisis talvel niiskes või halvasti ventileeritud garaažis. See õhuke roostekiht kulub tavaliselt juba esimesel pidurdamisel maha ja kettad muutuvad taas kenasti läikivaks. Kui oled perfektsionist, võid kettaid kergelt üle käia liivapaberiga (P1000 või peenem).
Kontrolli ka, kas mõlemad piduriklotsid kuluvad ühtlaselt. Kui üks on märgatavalt rohkem kulunud, on vaja hooldada pidurisadulaid.
Loomulik on kontrollida ka pidurivedeliku taset paisupaakides - see peab jääma kontrollaknal näidatud piiridesse. Vedelikku ei tohi olla liiga vähe ega liiga palju. Pidurivedelik paisub töö käigus ja kui seda on liiga palju, võivad pidurid ise pidurdama hakata.
Mootor
Mootorratta süda on mootor. Kui õli ei ole oma ettenähtud vahetusintervalli lõpus, ei ole vahet, kas vahetad selle sügisel või kevadel. Kui õli ei olnud kasutuse ajal liigselt termiliselt koormatud, on selle seisund pärast talve sama, nagu enne talve. Õlivahetust enne talve soovitame ainult siis, kui õli on oma elutsükli lõpus (õli hooldusintervallid määrab tootja) ja selle oksüdatsioonikindlus ning korrosioonivastased lisandid on juba ära kulutatud.
Lõppkontroll
Paigalda aku (kontrolli kindlasti õiget ühendamist), käivita mootor ja lase sellel töötada kuni töötemperatuuri saavutamiseni. Kontrolli kõikide ühenduste, voolikute ja tihendite lekkekindlust - mitte kusagilt ei tohi lekkida ükski töövedelik. Kui sinu rattal on lisajahutusventilaator, oota ja vaata, kas see lülitub sisse nõutud temperatuuril. Kontrolli valgustuse töökorda - esilaternat (ka kaugtuld), tagatuld, pidurituld ja suunatulesid.
Vaata üle ka peeglid, kas neid saab kergesti reguleerida ja kas need pole lõdvad. Soovitatav on kasutada sobivaid spetsiaalseid kaitsevahendeid värvitud, plastist, naha või kunstnaha pindadel, samuti metallosadel - nii näeb sinu ratas palju kauem hea välja.
Lõpetuseks soovime sulle õnnelikku teekonda ja mõnusaid elamusi. Ära unusta, et kevadised teed pole veel soojad ja rehvide haarduvus ei ole sama mis kuumal suvel. Pane tähele ka teele võib-olla jäänud killustikku või puistematerjali, eriti kurvides. Ja mis kõige tähtsam - ole maksimaalselt ettevaatlik ja tähelepanelik, sest enamik liiklejaid ei ole talve jooksul mootorratastega arvestama harjunud.
