Alpinestars Supertech S-M10 Unite fluo kollane-must-roosa motokrossikiiver
Supertech M10 motokrossikiiver on kõige ohutum kaitsev off-road kiiver, millel on palju detaile, mis tagavad täiusliku mugavuse, ventilatsiooni ja optimaalse kaalu.
Peamised omadused ja spetsifikatsioonid:
- Disain - motokrossikiiver
- Materjal - mitmekomposiitne kest, mille väliskiht on valitud 3K süsinikust.
- Üksikud 3 materjalikihti mängivad rolli löögijõudude ülekandmisel ja jaotamisel sisemisele EPS-polüstüreeni südamikule.
- Kõrge tihedusega 3K süsiniku väliskiht tagab täiusliku jäikuse, tõhusa jaotuse ja neeldunud energia hajutamise kihtide kaudu.
- Teine kiht, mis koosneb paralleelselt paigutatud süsinikkiududest, tagab võrratu radiaalse jäikuse, vältides deformatsioone ja pingeid, kuid võimaldades samal ajal kontrollitud paindumist, mis on vajalik ülekantava löögienergia vähendamiseks.
- Kolmas kiht sisaldab aramiidkiudusid, mis pakuvad kaitset takistuste tungimise vastu läbi kesta.
- Kihid on ühendatud selektiivse epoksüvaiguga.
- Kiiver ületab ECE ja DOT homologatsioonistandardites nõutud väärtusi ning vastab FIM organisatsiooni raames toimuvatel võistlustel kasutatavatele väärtustele.
- 28 ventilatsiooniava, 18 sisselaske- ja 10 väljalaskeava.
- Kiivri põhikonstruktsioon modifitseeritud eesmise ventilatsiooniava kujuga ja lisatud adapterid poolpehmest plastist, mis pakuvad täiendavat kaitset ja löögienergia hajutamist, kui seda kasutatakse koos lülisamba kaitsmetega.
- Mitmest osast koosnev 4 erineva tihedusega EPS-polüstüreenist sisemine tuum.
- Vähendatud kiivri profiil ja pehmem äärik külgmistes piirkondades, et suurendada klavatsakeste kaitset.
- Kinnitussüsteem kahekordsete roostevabast terasest DD-rõngastega.
- Alumise osa kuju ühildub BNSi lülisamba kaitsmetega.
- MIPS-süsteem, mis vähendab pöörlevaid löögijõude.
- Praeguse versiooni otsese löögi katsetulemused on 46% paremad kui standardväärtused tavalise kukkumise kiiruse korral.
- Aeglase löögikiiruse korral on praeguse versiooni otsese löögi katsetulemused 23% paremad kui standardväärtused.
- Kiire kukkumiskiiruse korral on praeguse versiooni otsese löögi katsetulemused 28 % paremad kui standardväärtused.
- Pöördkokkupõrke puhul muude kui 90° nurkade korral on praeguse versiooni tulemused 76 % paremad kui standardil.
- CE-sertifikaat vastavalt ECE 22.06.
- Patenteeritud A-HEAD süsteemi kasutatakse siseosa ja pea asendi nurga parima võimaliku individuaalse kõrguse ja ümbermõõdu reguleerimiseks.
- Vooderduse ülaosa kolm reguleerimisasendit võimaldavad täpsemat sobivust ümber kolju ülaosa.
- Reguleeritava osa ja EPS-südamiku vaheline ruum võimaldab paremat ventilatsiooni kiivri siseosa ülemises osas.
- Sisemine visiiri asendi reguleerimissüsteem läbi kiivri asendi reguleerimise peas.
- Patenteeritud visiiri kinnitusmehhanism ja visiiri kiire vabastamine kukkumise korral.
- ERS-süsteemiga sisemised põsepadjad Hädaolukorra põsepadjad ja EJECT-süsteemi ettevalmistus (kiivri eemaldamine peast õhuga täidetud õhupalli abil, mida kasutatakse AMA motokrossi võistlustel).
- Täielikult eemaldatav vooder Coolmax® ja Talent Yarn antibakteriaalsete kiududega immutatud tekstiilpaneelidega.
- Rihma kinnitus on mugavuse tagamiseks 26 mm lai.
- Eriti suur visiir ühildub isegi kõige suuremate turul olevate motokrossiprillidega.
- Ettevalmistus läbimurretega hüdropagasivoolikute juhtimiseks mõlemal pool põsepõlle all.
- Eemaldatav nina deflektor.
- Kõrvaklapid koos ettevalmistusega kommunikatsioonikõrvaklappide jaoks.
- Kiivri pestav ja vastupidav TPE viimistlusvärv.
- Kaal ±1260 g suuruse M puhul, ±1310 g koos alumise põskede kattega ja ±1370 g koos visiiri pikendusadapteriga.
Pakendi sisu:
- Asendusvisiir
- Tekstiilkott
- Mootorratta kiiver
