Esimene sõit asfaldilt eemale algab enamasti süütult. Tahad proovida vaid ühte põlluteed, kuid kümme minutit hiljem seisad juba teljeni mudas, hingad kiivrisse ja mõtled, miks su masin on äkki sada kilo raskem? Just maastikul saad kiiresti aru, et asfaldile mõeldud varustus ei pruugi olla ideaalne. Enduro tähendab kive, juurikaid, oksi, rööpaid ja eelkõige kukkumisi, mis juhtuvad isegi kiirustel, millega teel sõites ei oleks te peaaegu teist käiku vaja. Seetõttu loevad kogenud sõitjad foorumites põhivarustuse hulka korralikud kõrged saapad, põlve- ja kehakaitsed – lühidalt öeldes kõik, mida saate suurepäraste hindadega osta oma mootorrattakaaslaselt MotoZemělt.
Miks on maastikul sõitmine varustusele suurem koormus
Teel sõidad enamiku ajast tasasel, ettearvataval pinnal ja kukkumised on pigem erandlikud. Maastikul on olukord täpselt vastupidine – ebatasasused, muutuv pind ja vajadus pidevalt maastikule reageerida muudavad iga sõidu nii füüsiliseks kui ka tehniliseks väljakutseks, mille puhul kukkumine on pigem aja kui tõenäosuse küsimus.
Milliseid riske toob maastik kaasa võrreldes teega
Kui mootorratas maastikul kukuma hakkab, käsib loomulik refleks jalale astuda. Siin tekib aga probleem, sest maapinna ja enam kui 100-kilogrammise mootorratta vahele jääb äkki teie jalg. Pöial võib väänata, varvas võib kivi pihta saada ja sääreluu võib saada löögi jalatoelt või oksalt. Lisage sellele juured, mis võivad mootorratast ootamatult kõrvale kallutada, libedad kivid või sügavad rööpad, millesse võib kergesti kinni jääda nii jalg kui ka kogu ratas, ja on selge, et maastik esitab kehale täiesti teistsuguseid nõudmisi kui sile asfalt.
Miks tavaline maanteevarustus ei pruugi piisata
Maanteejalatsid ja -jakid on mõeldud peamiselt kaitseks kukkumise korral suurel kiirusel tasasel pinnal – seega hõõrdumise ja löökide vastu asfaldil libisemisel. Maastikul ei ole aga tegemist ainult libisemisega, siin on peamiselt tegemist muljumise, väänamise ja korduvate kokkupõrgetega tahkete takistustega madalamal kiirusel. Pehmem maanteejalats ei suuda seega piisavalt tugevdada pahkluud ega kaitsta sääre otsese löögi eest, ja sama kehtib ka tavalise jope kohta, millel puudub piisav kaitse õlgadele ja rinnale.
Kuidas valida enduro-jalatseid
Enduro- ja off-road-mootorrattasaapad on kõrged ja märkimisväärselt tugevamad kui tavalised reisisaapad. Nende peamine ülesanne on sääre, pahkluu, jalalaba, kanna ja varba kaitsmine. Meilt leiate juhtivate tootjate mudeleid kõigis suurustes ja stiilsetes värvikombinatsioonides. Neid ühendavad tippkvaliteediga materjalid, tugevdatud kaitse koormatud osade jaoks ning stabiilne kinnitussüsteem.
Milles erinevad enduro-saapad mootorratta maanteesaabastest
Kui maanteesõidu saabas meenutab sageli mugavat jalatsit tugevdatud ninaja pahkluuosa, siis enduro saabas ulatub märkimisväärselt kõrgemale säärele ja kaitseb tavaliselt ka sääre esikülge massiivse plastist tugevdusega. Tald on tavaliselt jämedam ja profiilisem, et hoida jalgealustel kindlalt ka maastikul kõndides, ning kogu konstruktsioon on jäigem, sest peamine ülesanne ei ole mugavus kõndimisel, vaid vastupidavus löökidele ja väänamisele.
Millistele kaitsmetele ja tugevdustele tuleks tähelepanu pöörata
Enne kui investeerite enduro mootorrattasaabastesse, pöörake tähelepanu järgmistele valdkondadele:
Pöia kaitse – see on üks peamisi aspekte. Saabas peaks pöia kindlalt hoidma ja piirama liikumist suundades, kuhu inimese jalg tegelikult painuda ei taha. Kõrgtehnoloogilisemates saabastes leiate liigessüsteemi, mis võimaldab vajalikku liikumist ette- ja tahapoole, pakkudes samal ajal pöiale struktuurilist tuge.
Tugev varbaosa ja kand – headel enduro-saabastel peaks olema tugevdatud varbaosa, kand ja väikese varba ümbrus. Just need osad saavad maastikul korraliku hoobi.
Sääre kaitse – oks, kivi või muud metsa ohud: need kõik on võimalused, kuidas saada korralik löök sääre pihta. Seetõttu ulatuvad enduro-jalatsid kõrgele ja kaitsevad sääre esiosa tugeva tugevdusega.
Tald, rihmad ja veekindlus
Valige tald vastavalt sellele, kus te kõige sagedamini sõidate. Kui soovite sõita ägedat endurot, on oluline tugevus ja kontakt jalatoega – sobib kõva, profiiliga tald, mis on mõeldud ägedate enduro jalatoede jaoks. Kui sõidate seiklusmootorrattaga vaheldumisi asfaldil, kruusal ja lükkate masinat jalaga mudast välja, hindate talla, mis annab head haardumist ka kõndimisel.
Kinnitused peaksid olema metallist või karastatud plastikust, piisavalt tugevad, et taluda korduvat avamist mudaste kätega, ning ideaalis reguleeritavad, et saaksite saapa kohandada soki või kaitsme paksusele. Veekindlust hindate eelkõige seiklus- ja reisienduro stiilis, kus sõidate sageli läbi vooluveekogude või vihmas – puhtalt spordilise enduro puhul suletud radadel on hingavus tavaliselt olulisem kui 100-protsendiline veekindlus, sest kord sisse pääsenud vesi ei voola niikuinii välja ja saabas jääb kogu ülejäänud sõidu ajaks märjaks.
Kuidas peaksid enduro-jalatsid õigesti istuma
Esiteks proovige saapaid jalga – need peavad teile ideaalselt sobima. Ideaaljuhul võtke proovimiseks kaasa just need sokid ja põlvekaitseid, mida tavaliselt sõites kasutate. See on oluline, sest põlvekaitse ulatub sageli sääre poole ja selle alumine osa peab saapaga mõistlikult kokku sobima. Saabas ei tohi suruda sääre ega pahkluud, kuid samal ajal ei tohi jalg selles ujuda. Pärast klambrite kinnitamist peab saabas kindlalt paigal püsima ja kand ei tohiks üles-alla liikuda.
Arvestage ka sellega, et suurustabelid erinevad tootjate vahel märkimisväärselt – sama number võib kahe erineva brändi puhul tähendada erinevat saapa laius ja pikkus. Kui tellite veebipoest, on seetõttu hea lisada ka jala täpne pikkus, et vältida aeganõudvat vahetamist.
Enduro vs. motokrossi saapad – millist tüüpi valida
Enduro- ja motokrossijalatsid on esmapilgul väga sarnased, kuid erinevad detailides. Motokrossijalatsid on tavaliselt veelgi jäigemad, neil on rohkem pandlaid ning painde- ja pöörlemisvastaseid tugevdusi, sest suletud rajal võidusõidu ajal on raske kukkumise oht kõige suurem. Enduro saapad pakuvad seevastu sageli veidi suuremat mugavust kõndimiseks ja pikemateks sõitudeks, kuna neid kasutatakse ka mootorratta sadulast väljaspool – näiteks masina mudast välja tõukamisel või pikkadel päevapikkustel marsruutidel.
Kui sõidate peamiselt suletud rajal ja kiirus on teie jaoks prioriteet, valige maksimaalse jäiklusega motokrossisaapad. Kui kombineerite kiiremaid tehnilisi lõike pikemate ülesõitudega, kõndimisega ja mitmekesise maastikuga, sobivad teile paremini veidi mugavamad enduro-saapad.
Kuidas enduro-saapaid ja kaitsmeid õigesti kombineerida
Isegi kvaliteetne saabas ega parim põlvekaitse ei piisa, kui need kaks varustuse osa ei toimi koos tervikuna. Üleminek pehmetelt reisisaabastelt korralikele enduro-saabastele võib meenutada ekskavaatori juhtimist suusasaabastes. Saabas on jäik, pahkluu liikumisulatus on väiksem ja äkki otsite tagumist pidurit ja käigukangi. Seetõttu pole paha mõte pärast uute saabaste jalga panemist kontrollida mootorratta juhtimisseadmete seadistust. Ja mis kõige tähtsam – võtke aega – õppige esimestel tundidel saabastes seisma, käiku vahetama, pidurdama ja jalatoega töötama.
Põlvekaitse vs. saapa ülemine serv
Üks levinumaid praktilisi probleeme on see, kui saapa ülemine serv ja põlvekaitse alumine serv „hõõruvad“ vastu sama kohta jalal. Kui kaitsja lõpeb liiga madalal ja saabas ulatub liiga kõrgele, tekib nende vahele jäik ülekate, mis surub ja pikema sõidu korral hõõrub nahka. Seetõttu proovige alati õiget kombinatsiooni koos – ideaalis nii, et panete saapa ja kaitsja korraga jalga ning kontrollite, kas need kattuvad sujuvalt, ilma järsu üleminekuta.
Mida kanda kaitsja alla
Kaitsmete ja saapade alla kuulub funktsionaalne aluskiht, mitte puuvillased sokid ega dressipüksid. Funktsionaalsed sokid ja aluskiht juhivad higi ära, vähendavad survet ja takistavad kaitsme või saapa liigset libisemist niiske naha peal liikumise ajal. Puuvill jääb aga märjaks ja suurendab pikkadel maastikusõitudel villide tekkimise ohtu. MotoZemis anname teile meeleldi nõu ja leiame teile parimad varustuse lisad.
Kuidas vältida liikumise piiramist
Liiga suur või halvasti istuv kaitsja võib liikumist piirata sama palju kui liiga väike kaitsja. Eesmärk on, et kaitsja ja saapa kombinatsioon võimaldaks põlve ja pahkluu loomulikku liikumist, mis on vajalik käiguvahetamiseks, jalatoega töötamiseks ja püsti seismiseks, kuid samal ajal püsiks kokkupõrke korral kindlalt paigal. Soovitav on proovida kogu komplekti otse poes – kükitada, tõusta jalatoele, proovida põlve maksimaalselt painutada. Kui midagi surub või piirab liikumist juba paari minuti pärast paigal seistes, siis maastikul mitme tunni pikkuse sõidu järel see kindlasti paremaks ei muutu.
Algajate kõige levinumad vead varustuse valimisel
„Kõik kiidavad neid saapaid, võtan need.“ Mõelge järele, sest igaühel on erineva laiusega jalalaba, erinev jalapealne, sääre- ja põlveosa. Sama kehtib ka kaitsmete ja jakkide kohta. Algajate tüüpiliste vigade hulka kuuluvad:
Liiga pehmed või maanteejalatsid – jalats, mis sobib asfaldile, ei paku maastikul piisavat pahkluu toetust ega sääre kaitset.
Valesti valitud kaitsmete suurus – kaitsmed, mis istuvad hästi ilma tarbetu varustuseta all, käituvad pärast jalatsite või pükste selga panemist täiesti teisiti ning võivad suruda või alla libiseda.
Ostmine välimuse või internetiarvustuste põhjal, mitte funktsionaalsuse ja sobivuse järgi – mudel, mis sobib sõbrale, ei pruugi sobida teile, sest igaühel on erineva kujuga jalalaba ja sääreosa.
Jalatsi ja kaitsme kombinatsiooni alahindamine – varustuse üksikute osade valimine eraldi, ilma neid koos proovimata, viib ebamugavate üleulatuvate osade ja survetundlikkuse tekkeni.
Kõige kallima mudeli tagaajamine kohe esimesel korral – enduro varustus ei ole võistlus kõige kallima ostu nimel; olulisem on investeerida sinna, kus kukkumise tagajärjed on kõige raskemad, ning järk-järgult välja selgitada, mis tegelikult sobib.
Mida hankida esimesteks sõitudeks asfaldilt väljaspool
Esimeseks sõiduks asfaldilt eemale koosta endale varustus, mis koosneb korralikust enduro-kiivrist, kõrgetest enduro-saabastest, põlve- ja säärekaitsmetest, rindkere-, selja-, õla- ja küünarnukikaitsmetest. Viimasena, kuid mitte vähem tähtsana, hanki endale ka kindad ja vastupidavad püksid.
Algaja põhivarustus
Alguses on mõistlik kaitsta põlvi ja sääri, rinda, selga, õlgu, küünarnukke ning vajaduse korral ka puusi ja istmikku. Algajale on põhivarustuseks klassikalised enduro põlve- ja säärekaitsed. Enduro jope on praktiline, kuna enamik kaitset on ühes kohas – mudelist sõltuvalt võib see kaitsta selga, rinda, õlgu ja küünarnukke ning erinevalt eraldi küünarnukikaitsmetest ei ole ohtu, et see liikumise käigus kohalt maha libiseks. Ärge unustage ka ventilatsiooni – enduro on füüsiliselt raske tegevus, teel jahutab teid tuul, kuid metsas seisate jalatoel, tõstate mootorratast ja tehnilistel lõikudel võite higistada isegi kiirusel kümme kilomeetrit tunnis.
Millesse tasub esimesena investeerida
Varustuse kõige olulisem osa on muidugi kiiver, mis on mootorrattaga sõites ka kohustuslik. Te ei pea esimesel päeval kogu mootorrattapoodi tühjaks ostma. Investeerige eelkõige sinna, kus kukkumise tagajärjed on kõige raskemad – seega kõrgetesse enduro-saabastesse ja põlvekaitsetesse, sest just pahkluud ja põlved saavad maastikul kõige sagedamini vigastada. Kui soovite reisienduroga kord kuus kuiva kruusateed läbida, ei pea te kohe ostma täielikku hard-enduro varustust. Teine olukord tekib siis, kui hakkate proovima metsa tõuse, kiviseid teid ja tehnilisi lõike – seal tasub investeering kvaliteetsetesse saapadesse ja liigeste kaitsmetesse end kõige kiiremini ära.
Meie MotoZemis soovitame teile hea meelega läbiproovitud mudeleid, mida oleme ise testinud ja millega oleme rahul, kuid näitame teile ka teisi tooteid, mida meie juurest ostavad oma kogemustega sõitjad. Sest ühtegi just teile sobivat täiuslikku mudelit ei ole olemas – kaitsvarustuse puhul kehtib lihtne reegel: proovige, kükitage maha, tõuske jalatoele ja ärge kartke poes veidi „segada“. Ja veel üks praktiline nõuanne: kui alustate kusagil tsivilisatsioonist eemal, ärge sõitke täiesti üksi. Maastikul piisab ühest rumalast kukkumisest, hingetõmbest või kuskil nõlva all kinni jäänud mootorrattast, ja kaaslane on äkki kuldkaardi väärt. Enduro varustus on nimelt natuke nagu mootorratas ise – kuni pole sellega paar korda mudasse kinni jäänud, ei tea sa päriselt, mida sa sellelt tegelikult tahad. Maanteel püüad sa peamiselt mitte kukkuda, maastikul õpid lisaks sellele kukkuma nii, et saaksid püsti tõusta, juhtrauda sirgeks ajada ja edasi sõita. Nii et palju õnne!
Võib-olla huvitab sind:
Oleme teie jaoks valinud:
Mootorrattakindad RSA MX EVO mustad
Street Racer Stunt mootorratta kindad mustad
Street Racer Stunt mootorratta kindad must-fluorokollane
Power Shield kaitsekomplekt - õlad, küünarnukid, selg - 2. tase
Mootorrattakindad RSA MX EVO must-sinine
Enduro mootorratta kiiver Street Racer Ignite matt must-fluorestseeriv kollane
Mootorrattasaapad Rebelhorn Defender X pruunid
Enduro mootorratta kiiver MT Track SV Pure A1 matt must
Enduro mootorrattakiiver MT Track SV Nomad A15 valge-must-punane
Enduro mootorratta kiiver MT Track SV Questor B6 matt must-roheline-pruun-fluorestseeruv kollane
Autor: Jana Prnková
