Enduro kiivrid HJC, XS, Bluetooth

Enduro-kiiveron lahendus sõitjatele, kes ei soovi maailma jagada asfaldiks ja maastikuks. Nad vajavad varustust, mis sobib nii hommikuseks sõiduks maanteel, kruusateel ja põlluteel kui ka pikemate seiklusretkede ajal. Just seetõttu on enduro-kiivril nii teel kui ka maastikul omadused, mis ühendavad maanteemudelite mugavuse maastikulahenduste praktilisusega. MotoZemis aitame valida selliseid mudeleid, mis on mõttekad tegelikus sõidus, mitte ainult paberil.

Selles artiklis näitame, miks onuniversaalne mootorratta kiiversageli kõige mõistlikum valik, millele tuleks tähelepanu pöörata mugavuse, müra, ventilatsiooni, kaalu, suuruse ja varustuse osas ning millal tasub investeerida kergemasse või paremini varustatud mudelisse. Selgitame kaerinevust enduro- ja motokrossikiivrite vahel, hooldust, kasutusiga ning vastame kõige sagedamini esitatavatele küsimustele. Panustame praktilistele nõuannetele ja sellele, et iga sõitja leiaks endale kiivri, mis sobib nii tema sõidustiiliga kui ka pea kujuga.

 

Miks on see kiivritüüp ideaalne kombineeritud sõiduks

Enduro-kiiver nii maanteele kui ka maastikuleon loodud just olukordadeks, kus ühe sõidu jooksul muutuvad nii pinnas, tempo kui ka ilm. Asfaldil hindate paremat müra summutamist, võimalust kasutada visiiri ja kindlamat toimimist suuremal kiirusel. Asfaldiväliselt aitavad aga kaasa visiir, hea ventilatsioon ja ruum, mis on sageli ette nähtud ka prillide jaoks. Selline kombinatsioon teeb enduro-kiivrist väga praktilise valiku sõitjatele, kes soovivad tulla toime mitmesuguste olukordadega ilma tarbetute kompromissideta.

MotoZemis näeme, et paljud kliendid ei otsi tänapäeval üheainsa eesmärgi jaoks mõeldud äärmiselt spetsialiseeritud lahendust. Nad otsivadseiklusmootorratta kiivrit, mis peab vastu tavalisele reisimisele, nädalalõpu väljasõitudele, kergele kuni keskmise raskusastmega maastikule ning samal ajal ei väsita kogu päeva kestva sõidu ajal.

• Maanteesõidulaitavad kaasa parem tihendus, visiir ja rahulikum käitumine tuules.

• Kergemal maastikul hindatevisiiri, ventilatsiooni ja laiemat vaatevälja.

• Pikemate sõitude puhul onolulised ergonoomika, kaal ja sisustuse kvaliteet.

• Muutuvates tingimusteson eeliseks võime kiiresti kohaneda ilmastikuolude ja pinnasega.

 

Millal on see parem valik kui puhtalt motokrossi mudel

Kui võrdlemeenduro- ja motokrossikiivrit, on otsustavaks kasutusviis. Motokrossikiiver on suurepärane puhtalt maastikul sõitmiseks, kus sõidetakse tehniliselt, madalamatel kiirustel ning rõhuasetusega maksimaalsel ventilatsioonil ja prillide kasutamisel. Kuid maanteel liikumisel, igapäevasel töölesõidul või pikematel marsruutidel hakkab sageli puuduma mugavus, vaiksem sõit ja parem kaitse tuule, vihma või külma eest. Sel juhul on enduro-lahendus praktilisem. Kui soovite seda teemat põhjalikumalt uurida, on abiks ka artikkelmotokrossi- ja enduro-kiivrite erinevuste kohta.

Just siin selgub,mis sobib paremini maanteele ja maastikule. Kui sõitja ei soovi kasutada kahte erinevat kiivrit ja vajab ühte mitmeotstarbelist mudelit, on enduro-kiiver mõistlikum valik. See aitab pikemate sõitude puhul, koormab psüühikat vähem müraga ja säilitab samal ajal iseloomu, mis sobib seiklus- ja dual-sport-sõiduga. Soovitame puhtalt maastikumudelit vaid neile, kes sõidavad peamiselt maastikul või liiguvad peamiselt suletud maastikukeskkonnas.

Kellele see kõige rohkem sobib

Enduro-kiiver algajale onsuurepärane valik hetkel, kui sõitja alles otsib oma stiili. Võib-olla sõidab ta täna rohkem maakonnateedel, homme meelitavad teda kruusateed ja paari kuu pärast proovib ta pikemat seiklusnädalavahetust. Selline sõitja ei vaja äärmuslikkust. Ta vajab turvalisust, mugavust ja mõistlikku universaalsust. Just seetõttu onseiklusratturi kiiversageli parim esimene samm kombineeritud sõidu maailma.

See on mõttekas ka kogenumatele sõitjatele, kes ei taha raisata aega varustuse vahetamisele iga marsruuditüübi järgi. Kui vaheldate tavalisi maanteesõite, nädalavahetuse retki, matkamist koos pagasiga ja sõidate aeg-ajalt ka asfaldilt kõrvale, siis üks hästi valitud enduro-kiiver lihtsustab teie elu märkimisväärselt. MotoZemis jälgime valiku tegemisel mitte ainult tehnilisi parameetreid, vaid ka seda, kui tihti sõidate, millise mootorrattaga liikute ja millised kompromissid on veel mõistlikud.

1. Sõitjale, kes kombineerib linna-, maantee- ja kerget maastikusõitu.

2. Seiklusmootorratta omanikule, kes soovib ühte kiivrit enamiku sõitude jaoks.

3. Algajale, kes ei soovi kohe piirduda puhtalt maastiku- või puhtalt maanteesõidustiiliga.

4. Reisijale, kes vajab mugavust, kuid ei taha loobuda maastikul sõitmise võimalusest.

 

Mugavus pikematel marsruutidel ja muutuvates tingimustes

Mugav enduro-kiiverei ole lihtsalt lisaluksus. See on osa turvalisusest. Kui kiiver surub, mühib, ei lase õhku läbi või on liiga raske, väsib sõitja kiiremini, keskendub vähem ja teeb rohkem väikeseid vigu. Seiklusrattasõidu puhul kehtib see kahekordselt, sest marsruut hõlmab sageli pikki sõite, kõrguste vaheldumist, tuult, tolmu ja ka järsku jahtumist.

Valiku tegemisel paneme suurt rõhku tegelikule kandmismugavusele.Pikkade marsruutide jaoks mõeldud enduro-kiiverpeab istuma hästi mitte ainult esimesel kordsel pähepanemisel, vaid ka pärast tunde sadulas veedetud aega. Pöörame tähelepanu kaalule, polsterduse kujule, müra tasemele, ventilatsiooni praktilisele juhtimisele ning sellele, kuidas kiiver toimib nii madalamatel kui ka kõrgematel kiirustel.Vaiksem seiklusrattasõidu kiiver võibteha suure vahe selles, kuidas te end pärast 200 või 400 kilomeetrit tunnete.

 

Müra, ventilatsioon ja väsimus sõidu ajal

Enduro-kiivri müramõjutab palju enamat kui ainult mugavust. Pikaajaline müra suurendab väsimust, halvendab keskendumisvõimet ja võib kogu päeva kestva sõidu jooksul sõitja kurnata isegi siis, kui sõit ise pole tehniliselt keeruline. Sellele lisanduvad tuul, kaelale avaldatav surve ja vajadus pidevalt ümbritsevale keskkonnale reageerida. Seetõttu ei tasu valiku tegemisel vaadata ainult disaini või hinda. Oluline on ka aerodünaamika ja see, kui hästi kiiver õhuga koostööd teeb.

Enduro-kiivri ventilatsioonon sama oluline. Kui väljas on soe, sõidad maastikul aeglasemalt ja liigud rohkem, mistõttu kiivri sisemus kuumeneb kiiresti üles. Seevastu kiiremal teel või jahedamas ilmastikus pead oskama õhuvoolu mõistlikult reguleerida. Meie kogemuse põhjal on hea valida mudel, millel on hästi lahendatud nii õhu sisse- kui ka väljavool ning samal ajal kvaliteetne sisustus, mis ei hoia kinni tarbetut niiskust.

• Väiksem müratähendab rohkem energiat liikluse ja tee jälgimiseks.

• Hästi lahendatud ventilatsioon vähendabülekuumenemist ja klaaside udustumist.

• Kvaliteetne sisustus parandabkontakti peaga ja vähendab survet punkte.

• Tasakaalustatud kaalaitab kaelal pikkade sõidutundide ajal.

 

Mugavus nii asfaldil kui ka maastikul sõites

Enduro-kiiver, mis sobib nii asfaldile kui ka maanteele, peab toimima kahes erinevas maailmas. Ühelt poolt vajab see stabiilsust suuremal kiirusel, mõistlikku tihendust, head nähtavust ja tuulekaitset. Teiselt poolt peab see jääma õhuliseks, praktiliseks ja valmis aeglasemaks maastikuks, kus on rohkem tolmu, rohkem seisatakse jalatoel ja tempot vahetatakse sagedamini. Just see kohanemisvõime on universaalsuse tuum.

Seetõttu ei hinda meseiklusretkede kiivritainult välimuse järgi. Jälgime, kui kiiresti suudate reageerida ilmastiku muutustele, kuidas saate kindad käes ventilatsioonielemente juhtida, kas kiivri visiiri asend seistes sobib teile ja kas sõit on mugav ka mitme tunni pärast. MotoZemis aitame klientidel leida mudeli, mis käitub tasakaalukalt ega kaota praktilisust isegi siis, kui marsruut muutub kiirteelt konarlikuks metsateeks.

 

Klaas, visiir ja prillid ühes funktsionaalses tervikus

Enduro-kiiver, millel on visiir, päikesevarjuk ja võimalus prille kanda, kuulub seiklusrattasõidu kõige praktilisemate lahenduste hulka. Just nende elementide kombinatsioon eristab enduro-mudeleid puhtalt spordi- või puhtalt maastikukiivritest. Hästi kavandatud tervik annab teile suurema kontrolli vaatevälja, õhuvoolu ja selle üle, kuidas te kohandute marsruudi konkreetsete tingimustega.

Valiku tegemisel arvestame, kas klient sõidab rohkem tolmus, vihmas, jahedamatel hommikutel või pikematel sõitudel. Mõned kasutavad peamiselt visiiri, teised vajavad rohkem ruumi prillidele ja kolmandad soovivad parimat kompromissi mõlema võimaluse vahel. Seetõttu soovitame vaadataenduro-kiivrit visiirigajaenduro-kiivrit prillidegakui funktsionaalset süsteemi, mitte kui eraldiseisvate lisade kogumit.

 

Millal eelistada visiiri ja millal prillidega ühilduvust

Enduro-kiiver prillidega onväga mõttekas tolmuses maastikus, tehnilistel lõikudel ja sõidul, kus tempo muutub sageli ning vajate võimalikult palju õhku. Prillid on praktilised ka siis, kui keskkond on mudane või väga tolmune ja peate kiiresti lahendama nägemisvälja takistava mustuse probleemi. Aeglasel maastikusõidul on nende kasutamine loomulik ja paljudele sõitjatele sobib see paremini kui sõitmine suletud visiiriga.

Seikluskiiver plexiklaasigaon aga suurepärane valik pikematel sõitudel, jahedamas ilmastikus, tuules või muutuvates tingimustes. See kaitseb tuulepuhangute ja väikeste putukate eest ning õige hoolduse korral aitab säilitada stabiilset mugavust ka kogu päeva kestva reisi jooksul. Meie arvates on kõige praktilisem, kui kiiver sobib mõlemaks variandiks ja sõitja saab vastavalt marsruudile valida, mida ta parasjagu vajab.

Kuidas mõjutab visiir mugavust ja nähtavust

Enduro-kiivri visiiri eeliseidtunnete eelkõige madala päikese korral, vastupäikese korral, lendava mustuse korral ja asfaldivälisel sõidul. Visiir aitab osa valgust varjata ja kaitseb samal ajal väikeste mustuseosakeste eest, mis võivad nägemist halvendada. Seiklusrattasõidu puhul on see väga kasulik element, sest marsruut muutub sageli ja rattur ei oska alati ette ennustada, millised tingimused teda ootavad.

Oluline on aga, et tegemist oleksenduro-kiivri aerodünaamilise visiiriga, mis suuremal kiirusel ei tõmba pead tarbetult tahapoole ega häiri stabiilsust. Halvasti disainitud visiir võib sõidu ajal kaela väsitada ja mugavust vähendada. Hästi disainitud visiir toimib aga abivahendina, mis laiendab kiivri kasutusvõimalusi ilma sõidutunnet rikkumata. Seetõttu tasub valiku tegemisel jälgida visiiri kuju, asendit ja käitumist tuules.

 

Materjal, kaal ja vastupidavus tegelikus kasutuses

Kerge enduro-kiiverei ole lihtsalt meeldiv lisaboonus. Pikkadel sõitudel, sagedasel jalatoel seismisel ja ebatasasel pinnasel võib väiksem kaal märgatavalt leevendada kaela- ja õlavalu. See ei tähenda aga, et tuleks jälgida ainult kaalu. Oluline on ka vastupidavus, kaalu jaotus, töötluse kvaliteet ja see, kuidas kiiver igapäevases kasutuses toimib.

Seetõttu selgitame MotoZemis klientidele, et hinna, kaalu ja mugavuse vahel on loomulik seos. Mõni otsib taskukohast mudelit aeg-ajalt toimuvateks sõitudeks. Teine soovibvastupidavat seikluskiivritsagedasteks reisideks ja pikkadeks päevadeks sadulas. Kolmandad kaaluvad, kassüsinikkiust enduro-kiiver on neile oma raha väärt. Õige vastus sõltub sõidu sagedusest ja sellest, mida te kiivrilt tegelikult ootate.

 

Mida pakuvad erinevad materjalid

Enduro-kiivri materjalmõjutab oluliselt kandmise kogemust. Lihtsamadtermoplastist lahendused ontavaliselt taskukohasemad ja õige valiku korral sobivad väga hästi laiale sõitjate ringile. Komposiit- jasüsinikkiustkiivrikorpused pakuvad omakorda sageli väiksemat kaalu, paremat jäikust ja luksuslikumat tunnet pikemaajalise kasutamise korral. Erinevus ei seisne aga ainult materjalis endas, vaid ka üldises konstruktsioonis ja töötluse kvaliteedis.

Komposiitmaterjalist enduro-kiiveron tavaliselt kuldne kesktee sõitjatele, kes soovivad paremat tasakaalu kaalu ja vastupidavuse vahel. Süsinikkiud on omakorda kõige mõistlikum valik seal, kus sõidetakse sageli, kaua ja kiiremas tempos. Meie valikus võrdleme meeleldi kliendi konkreetseid prioriteete. Mõned soovivad mõistlikku sissejuhatust seiklusmaailma. Teised soovivad investeeringut, mis tasub end ära igapäevase mugavuse ja väiksema väsimusega.

Millal tasub investeerida kergemasse mudelisse

Kallim enduro-kiiver tasub end ärasiis, kui veedate mootorrattal palju aega ja saate mugavuse erinevusest regulaarselt kasu. Sõitja, kes läheb hooaja jooksul paar korda lühemale reisile, ei pruugi tingimata vajada premium-klassi süsinikkiivrit. Kui aga sõidate sageli, kavandate pikki sõite, mitmepäevaseid reise või regulaarseid seiklusretki, võib kergem ja paremini tasakaalustatud mudel olla märkimisväärne eelis.

Kvaliteetne seiklusmootorratta kiiveron mõttekas ka siis, kui te juba teate, mida odavamal mudelil puudu jääb. See võib olla väiksem müra, parem sisustus, kvaliteetsem visiiri reguleerimine, parem aerodünaamika või väiksem koormus kaelale. MotoZemis on tõestanud, et investeeringust ei tasu rääkida prestiižina, vaid igapäevase energiasäästuna ja suurema turvalisusena teel.

 

Kuidas valida õige suurus ja kuju ilma kompromissideta

Enduro-kiivri suuruse valimine onüks ostu tegemisel kõige olulisemaid küsimusi. Ei kvaliteetne materjal ega rikkalik varustus ei aita, kui kiiver ei istu täpselt. Õige suurus määrab ohutuse, stabiilsuse suuremal kiirusel, selle, kuidas kiiver kokkupõrke korral toimib, ning ka selle, kas kiiver hakkab tunni pärast pead suruma. Seetõttu ei piisa valiku tegemisel ainult suuruste S, M või L järgi orienteerumisest. Kui soovite enne proovimist saada laiemat ülevaadet, aitab teid ka meie juhendmootorratta kiivri valimise kohta.

MotoZemis soovitameenduro-kiivri puhul arvestadapeaümbermõõduga, kolju kujuga ja tegeliku proovimisega. Kahel sõitjal võib olla sama peaümbermõõt, kuid erinev pea kuju, mistõttu sobib neile erinev mudel.Õige suurusega seikluskiiveron selline, mis püsib kindlalt paigal, ei liigu pea liikumisel, kuid samal ajal ei tekita valulikku survet otsaesele, põskedele ega põskedele.

 

Mõõtmine ja esimene proovimine

Enduro-kiivri suurustabelon hea algus, mitte lõplik vastus. Mõõtke peaümbermõõt õmblusmõõduga umbes sentimeetri võrra kulmude kohalt ja üle pea laiemast osast. Valige seejärel ligikaudne suurus ja pange kiiver pähe nii, et see istuks ühtlaselt. Esimesel proovimisel peaks kiiver tunduma kindlalt istuv. Polster vajub aja jooksul veidi kokku, seetõttu ei tohi uus kiiver olla liiga lõdva.

Enduro-kiivri õige istuvusesaate kindlaks teha mõne lihtsa kontrolliga. Proovige pead õrnalt küljelt küljele ja üles-alla liigutada. Kiiver peab liikuma koos peaga, mitte sellest sõltumatult. Pöörake tähelepanu survele põskedel, laubal ja templite ümbruses. MotoZemis soovitame mitte kiirustada ja jätta kiiver pähe vähemalt mõneks minutiks, et ilmneksid esimesed survekohad.

1. Mõõtke peaümbermõõt õigest kohast.

2. Võrrelge tulemust tootja tabeliga, mitte ainult universaalse suurusega.

3. Pange kiiver pähe ja kontrollige survet põskedel, laubal ja templite juures.

4. Proovige pead liigutada ja jälgige, kas kiiver ei liigu.

5. Jätke kiiver mõneks ajaks pähe, et selguks, kas see on tõepoolest mugav.

 

Kõige sagedasemad vead ostmisel

Enduro-kiivri ostmiselkorduvad alati samadvead. Sõitja valib mudeli ainult välimuse järgi, võtab suurema suuruse, sest see tundub talle mugavam, või valib tüübi, mis ei vasta tema tegelikule sõidustiilile. Sageli alahinnatakse müra taset, sisekujundust või seda, kas sõitja sõidab rohkem teel või maastikul. Selle tulemuseks on rahulolematus juba pärast esimesi pikemaid kilomeetreid.

Meie praktiliste kogemuste põhjal MotoZemis teame, etliiga suur mootorratta kiiveron palju sagedasem probleem kui liiga väike. Müügisalongis tegeleme sageli olukordadega, kus sõitja eelistab esimesel proovimisel pehmemat tunnet, kuid aja jooksul kiiver lõdveneb ja kaotab kindlustunde. Aitame ka neid kliente, kes vahetavad puhtalt maastikukilpi universaalsema lahenduse vastu, sest maanteesõitudel on nad avastanud, et neil puudub mugavus. Parimaid tulemusi annab kannatlik proovimine, mitme kuju võrdlemine ja avatud arutelu selle üle, kus ja kuidas kiivrit tegelikult kasutatakse.

 

Praktiline varustus, mis on igapäevases kasutuses otsustav

Praktilist enduro-kiivritei tunne ära ainult kestast või disainist. Suure osa rahulolust moodustavad detailid, mis ilmnevad alles tegelikus kasutuses. Siia kuuluvad ventilatsiooni juhtimine kindad käes, sisemuse lihtne puhastamine, visiiri loogiline toimimine, ruum prillidele või sidevahendite paigaldamiseks. Seiklusrattasõidul on just need pisiasjad sageli otsustava tähtsusega.

MotoZemis selgitame klientidele, etseikluskiivri varustusttasub hinnata selle järgi, kui tihti ja kui kaua nad sõidavad. Mõnele piisab põhilisest funktsionaalsest mudelist. Teine vajabpikkadeks sõitudeks mugavat kiivritrikkaliku varustusega, sest veedab mootorrattal terveid päevi. Meie lähenemisviis on lihtne. Me ei otsi mitte ainult paberil parimat mudelit, vaid seda, mis sobib kõige paremini sõitja igapäevaellu.

 

Sisemus, ventilatsioon ja igapäevane kasutamine

Enduro-kiivri sisustuson osa, millega olete igal sõidul kontaktis. Kui polster on mugav, hoiab hästi kuju ja reguleerib niiskust, on kiivrit palju kergem kanda ka raskemates ilmastikutingimustes. Eeliseks on, kui polster on lahendatud nii, et seda on mõistlik hooldada ja et see ei kaotaks toetust sagedase kasutamise järel. Seiklusrattasõidus, kus vahelduvad kuumus, tolm ja vihm, on see väga oluline.

Eemaldatavat kiivri voodritja funktsionaalset ventilatsiooni hindate eriti siis, kui kasutate kiivrit sageli. Mugavus avaldub täielikult alles pärast mitmeid sõite, mitte ainult esimestel minutitel kodus peegli ees. Meie valikus soovitame mudeleid, mida on lihtne puhastada, mis kuivavad kiiresti ja jäävad mugavaks ka pärast intensiivsemat kasutamist.

• Mugav sisemine polster vähendab survet ja parandab kogu päeva kestvat mugavust.

• Eemaldatav sisemine osa lihtsustab hügieeni ja hooajalist hooldust.

• Hästi läbimõeldud ventilatsioon aitab soojust reguleerida ka aeglase sõidu korral.

• Kommunikatsioonivõimalused laiendavad kasutamisvõimalusi reisimisel.

 

Üks kiiver kui universaalne lahendus

Üks kiiver nii maanteele kui ka maastikuleon mõistlik valik sõitjale, kes soovib lihtsust, kokkuhoidu ja ühtlast tunnet igal sõidul. Kahe spetsialiseeritud mudeli asemel sobib üks, mis tuleb toime enamiku tegelike olukordadega. See on kasulik mitte ainult rahaliselt, vaid ka praktiliselt. Sõitja harjub ühe ergonoomiaga, ühe kinnitusega, ühe juhtimissüsteemiga ning teab iga sõidu ajal, mida kiivrist oodata.

Universaalne seikluskiiveron mõttekas eelkõige siis, kui teie sõidud ühendavad liikumist, matkamist ja aeg-ajalt maastikul sõitmist. MotoZemis näeme, et just nii sõidavad tänapäeval paljud kliendid. Nad tahavad toetuda ühele lahendusele, mis neid ei piira. Kui mudel on õigesti valitud, suudab see väga hästi katta suurema osa hooajast ja tagada kõrge mugavuse ilma tarbetute komplikatsioonideta.

 

Hooldus, puhastamine ja õige vahetusaeg

Enduro-kiivri puhastamine onteema, millega tasub tegeleda kohe algusest peale. Seiklus- ja enduro-sõit toob kaasa rohkem tolmu, putukaid, niiskust ja muda kui tavaline linnaliiklus. Kui kiivrit pidevalt ei hooldata, halveneb mugavus, nähtavus ja üldine kandmismugavus. Regulaarne hooldus ei pea aga olema keeruline. Vaja on vaid hoolikat lähenemist ja mõningaid õigeid harjumusi.

MotoZemis soovitame klientidel loomulikult mõelda ka pikaajalisele kasutamisele.Millal vahetada enduro-kiiverja kuidas jälgidaadventure-kiivri kasutusiga, onküsimused, mis on sama olulised kui uue mudeli valik. Kiiver on ohutuselement. Kui see hakkab oma omadusi kaotama, ei tohiks seda pidada tarbetuks kulutuseks, vaid vastutustundliku sõitmise osaks.

 

Sisemuse ja visiiri hooldus

Kiivri visiiri puhastaminepeaks olema õrn ja regulaarne. Laske esmalt mustusel pehmeks muutuda, seejärel eemaldage see pehme lapiga või sobiva puhastusvahendiga. Jõuline kuivpühkimine võib jätta mikrokriimustusi ja halvendada nähtavust, mis on sõidu ajal väga ebameeldiv. Samavõrd oluline on puhastada ventilatsiooniavasid, tihendeid ja mehhanismide ümbrust, kuhu koguneb tolmu ja putukaid. Praktilised juhised leiate ka artiklist, kuidas kiivri pleksiklaasi paigaldada ja valida.

Enduro-kiivri hooldushõlmab ka sisemust. Kui vooder on eemaldatav, puhastage seda regulaarselt tootja soovituste kohaselt ja laske sel põhjalikult kuivada otsese soojusallika eest eemal. Kontrollige ka kinnitusi, pleksiklaasi seisukorda ja sisemiste osade kulumist. Kui hooldate kiivrit regulaarselt, püsib see kauem mugavana ja toimib igas ilmastikutingimuses usaldusväärsemalt.

1. Eemaldage kõigepealt jämedad mustuseosakesed ilma hõõrumata.

2. Puhastage visiiri õrnalt sobiva puhastusvahendiga.

3. Hoidke sisemist polstrit puhtana ja laske sel loomulikult kuivada.

4. Kontrollige regulaarselt ventilatsiooni, tihendeid ja mehhanisme.

5. Hoidke kiivrit kuivas kohas, eemal otsesest päikesevalgusest ja soojusallikatest.

 

Millal kiiver ei vasta enam nõuetele

Enduro-kiivri vahetamine pärast kukkumistpeaks olema iseenesestmõistetav, isegi kui pinnal ei ole näha suuri kahjustusi. Probleem võib olla sisemises kihis, mis kaotab kokkupõrke järel võime energiat nõuetekohaselt neelata. Samamoodi tuleb olla ettevaatlik vanemate kiivrite puhul, mis küll näevad välja hästi säilinud, kuid materjalid vananevad loomulikult, sisemine osa kaotab toetuse ja mehhanismid kuluvad. Ostmisel tasub jälgida katüübikinnitusstandardite erinevusi, sest mitte iga mudel ei ole mõeldud samaks kasutuseks ega vasta sõitja samadele ootustele.

Kahjustatud seikluskiiverei pruugi avalduda ainult praoga. Hoiatavaks märgiks on ka lahtine vooder, halvem istuvus peas, kahjustatud kinnitus, märkimisväärselt kriimustunud visiir või üldine tunne, et kiiver ei istu enam nii hästi kui varem. MotoZemis soovitame konsultatsioonidel klientidel sageli oma vana kiivrit kriitilise pilguga üle vaadata. Uus mudel ei ole tarbetu luksus, vaid investeering turvalisemasse ja mugavamasse sõidukogemusse. Abiks võib olla ka artikkel,millal kiiver tuleb prügikasti visata ja mida materjalide vananemine paljastab.

 

KKK – kõige sagedamini otsitud küsimused

 

Autor: Jana Prnková