Kiiver ei ole lihtsalt kohustuslik varustus. See on viimane asi teie pea ja asfaldi vahel. Kui see on määrdunud, udune, täis vigu ja higist läbi imbunud, siis ei ole asi ainult selles, et see ei näe ilus välja. Küsimus on turvalisuses, mugavuses ja selles, kui kaua see tegelikult sinu jaoks töötab, nagu peakski. Määrdunud visiir moonutab teie nägemist, rasv tekitab ebameeldivat pimestust päikese vastu ning soolast, higist ja teeräbust tekkinud jäägid hävitavad järk-järgult kiivri materjalid, millest kiiver koosneb. Seega ei ole puhas kiiver mitte poseerimine täiusliku foto jaoks, vaid oluline varustus, mis mõjutab otseselt seda, kui kiiresti sa reageerid ja kui hästi sa näed.
Puhastamine kui alus
Korralik puhastamine on oluline ka seetõttu, et mustus ei ründa mitte ainult teie silmi, vaid ka kiivrit ennast. Polükarbonaatvisiir on tundlik agressiivsete kemikaalide suhtes ja halvad tooted võivad tekitada sellesse mikropragusid, mis järk-järgult nägemist halvendavad. Higi ja juustest tulenev rasv lõhuvad vooderdust ja põhjustavad sisemuse lõhna, kaotavad kuju ja raskendavad pea hoidmist. Ja kui puhastate kiivrit pikka aega sobimatute toodetega, võite tahtmatult nõrgestada kiivri enda kestat, mis on probleem, mis ilmneb alles siis, kui te tõesti ei taha sellega tegeleda.
Mis puutub puhastamise sagedusse, siis põhireegel on lihtne. Peaksite kiivri visiiri ja kiivri väliskülge kiiresti puhastama pärast iga pikemat sõitu, eriti kui olete püüdnud putukaid, sõitnud vihmas või sõitnud läbi määrdunud linna. Põhjalikum hooldus, mille puhul võtate kiivri sisemuse maha, puhastate tuulutusavad ja puhastate sisemuse korralikult, on mõistlik umbes kord paari nädala tagant, sõltuvalt sellest, kui tihti te sõidate. Suvel, kui sa sõna otseses mõttes keedad oma kiivris, tuleb seda lihtsalt sagedamini teha. Pärast pikka sõitu, kui kiiver on higist läbi imbunud, peaks puhastamine olema norm, mitte erand.
Puhastamine samm-sammult
Hea on meeles pidada, et kiiver ei ole üks plastikust tükk, vaid erinevate materjalide kombinatsioon, mis nõuab veidi erinevat lähenemist. Kiivri kest võib olla polükarbonaat, laminaat või süsinik ning iga selline materjal reageerib keemia suhtes erinevalt. Visiir on tavaliselt polükarbonaat, mis on väga tundlik alkoholi ja lahustite suhtes, nii et tavalised aknapuhastusvahendid või tehnilised pihustid võivad pleksi pöördumatult kahjustada, nagu ka švammiga küürimine. Sisemine osa koosneb vooderist ja põskedest, mis imavad endasse higi, bakterid ja rasva, ning siin tekib tüüpiline "kiivrilõhn", kui selle eest ei hoolitseta. Pinlock, sisemine uduvastane vooder, on veelgi tundlikum ja nõuab tõesti õrna käitlemist, muidu kriimustub see kergesti ja lakkab töötamast. Suurepärase mitteagressiivse koostisega on kiivri ja visiiri puhastussprei, mis ei jäta mustust ega plekke.
Enne puhastamist on ideaalne eemaldada visiir, Pinlock ja, kui tootja seda lubab, kogu sisemus. Alati tasub kontrollida kiivri kasutusjuhendit, sest kõik voodrid ei ole mõeldud pesemiseks või leotamiseks. Samuti on oluline teada, mida ei tohi puhastamisel kunagi kasutada. Agressiivsed kemikaalid, alkohol, bensiin, tehnilised rasvatustamisvahendid või paberrätikud on kindel tee kriimustunud pleksile ja kahjustatud materjalidele. Paber võib tunduda kahjutu, kuid see võib visiiri õrnale pinnale rohkem kahju kui kasu teha.
Puhastamine iseenesest peaks olema kannatlikkus, mitte jõud. Kõige parem on visor kõigepealt märjaks teha, et pehmendada putukaid ja kuivanud mustust, enne kui seda mikrokiudlapiga õrnalt pühkida. MotoZemi müüb kiivri hoolduskomplekti, mis sisaldab mikrokiudlappi. See kehtib Pinlocki puhul kahekordselt, sest survega saab kergesti tekitada kriimustusi, mis siis sõidu ajal kujutist ebameeldivalt moonutavad. Lihtsalt puhastage kiivri kest spetsiaalselt kiivritele mõeldud maheda tootega ja pühkige mikrokiudlapiga, unustamata õhuauke, kuhu tolm ja putukad sageli kinni jäävad.
Sisemus on omaette peatükk. Kui see maha tuleb, on ideaalne puhastada seda vastavalt tootja soovitustele kas käsitsi või spetsiaalse kiivri sisemuse puhastusvahendiga. Kui see ei tule maha, kasutage spetsiaalselt vooderite jaoks mõeldud spreid, et eemaldada lõhnad ja bakterid materjali kahjustamata. Pärast puhastamist on oluline lasta kiivril korralikult õhu käes kuivada. Kirstu või kappi lukustatud märg kiiver on ideaalne keskkond hallituse ja ebameeldivate lõhnade tekkeks, millest on raske vabaneda. Motul M2 Helmet Spray puhastab täielikult ja neutraliseerib ebameeldivad lõhnad kiivri sisevoodrist, lisaks on see dermatoloogiliselt testitud ega ärrita nahka.
Spetsiaalsete toodete kasutamine on mõistlik just seetõttu, et need on valmistatud tundlike kiivrimaterjalide jaoks. Meie MotoZemis teame sellest palju. Seepärast pakume tooteid just teie kiivri jaoks. Visiiri puhastusvahendid, siseruumi puhastusvahendid ja kiivri hoolduskomplektid on loodud nii, et need ei kahjustaks polükarbonaati, värvi ega vooderdust, kuid samas saavad hakkama ka higi, rasva ja putukatega. Need ei muuda kiivrit mitte ainult paremaks, vaid, mis veelgi olulisem, säilitavad selle kaitseomadused. Kui suhtute puhastamisse tõsiselt, siis hindate ka kiivri ja pleksiklaasi puhastuskomplekti, mis on käepärases kohvris.
Puhas kiiver tähendab paremat nähtavust, kiiremat reageerimist ja suuremat soovi seda üldse kanda. Ja just sellest ongi juttu. Sest kui sa ei näe, ei saa sa ka pidurdada. Ja kui sa kardad oma pead kiivrisse pista, siis teed midagi valesti. Kiivri puhastamine ei ole lisatöö, see on osa sellest, kuidas sa ennast turvaliselt hoiad.
Lõpetuseks on meil vihje suurepäraseks kingituseks igale puhastatud varustuse armastajale: XL kiivripuhastuskomplekt kestab tõesti kaua!
Parim kiivrile:
Motul M1 kiivri visiiripuhastussprei 250 ml
Motul M2 kiivri sisepuhastussprei 250 ml
Oxford MINT kiivri ja pleksiklaasi puhastuskomplekt
Oxfordi kiivri ja pleksiklaasi puhastuskomplekt
LIQUI MOLY kiivri sisepuhastusvahend 300 ml
Kiivri puhastuskomplekt XZONE Giga
Veel hoolduse rubriigist:
Autor: Jana Prnková
