Mootorratta kompressor sobib nii rehvide tavapäraseks täispumpamiseks kui ka rehvipurunemise korral teel. Erinevused eri mudelite vahel võivad aga olla märkimisväärsed. Seetõttu testisime nelja akutoitel kompressorit, keskendudes peamiselt täispumpamise kiirusele, aku kestvusele ja praktilisele kasutusele.
Samas ei kehti alati, et kõige pikema tööajaga kompressor oleks automaatselt parim valik igaühele. Üht mudelit hindab mootorrattur, kes soovib vaid aeg-ajalt rehvirõhku reguleerida, ja teist mudelit see, kes otsib varuvõimsust pikemateks reisideks.
Kuidas me mootorratta kompressoreid testisime
Testisime iga kompressorit rehvil, mille algne rõhk oli 0 baari. Siht rõhk oli 2,3 baari. Mõõtsime esimese rehvi täispumpamiseks kuluvat aega ja jätkasime seejärel teiste rehvidega, kuni aku tühjenes.
Kiiruse kõrval jälgisime ka praktilisi omadusi, näiteks müra taset või töötamise ajal tekkivat soojust.
Mootorratta kompressorite võrdlus
|
Parameeter |
||||
|
1. rehv |
0–2,3 baari |
0–2,3 bar |
0–2,3 baari |
0–2,3 bar |
|
2. rehv |
0–1,7 bar |
0–2,3 baari |
0–1,3 baari |
0–1 bar |
|
3. rehv |
– |
0–2,3 baari |
– |
– |
|
4. rehv |
– |
0–1,6 baari |
– |
– |
|
Võimsus |
50 W |
ei ole märgitud |
ei ole märgitud |
ei ole märgitud |
|
Pinge |
7,4 V |
ei ole märgitud |
ei ole märgitud |
ei ole märgitud |
|
Aku mahtuvus |
2 × 2000 mAh |
2000 mAh |
ei ole märgitud |
ei ole märgitud |
|
Maksimaalne rõhk |
ei ole märgitud |
kuni 150 PSI |
ei ole märgitud |
ei ole märgitud |
|
Mõõtmed |
89 × 47,5 × 137 mm |
ei ole märgitud |
ei ole märgitud |
ei ole märgitud |
|
Eelseadistatud režiimid |
auto, mootorratas, jalgratas, pall |
auto, mootorratas, jalgratas, pall |
auto, mootorratas, jalgratas |
auto, mootorratas, jalgratas |
|
Testist saadud järeldus |
Mahutab alla kahe rehvi |
Kõige pikem kestvus ja kiireim täispumpamine testis |
Mürarikkam, piisab veidi vähem kui kahe rehvi jaoks |
Kuumub väga kiiresti märkimisväärselt üles, testi halvim tulemus |
Kuidas läksid üksikud kompressorid?
MotoZem akukompressor
MotoZem akukompressor pumbas esimese rehvi 0-st 2,3 barini 10 minutiga. Teise rehvi puhul jõudis ta rõhuni 1,7 bar.
See tähendab, et ühe laadimisega suudab see täielikult täita ühe rehvi ja märkimisväärse osa teisest. Tavakasutuses, kui on vaja vaid rehvirõhku korrigeerida või rehvi aeg-ajalt täiendavalt täis pumbata, on selline kestvus enam kui piisav.
Kompressori võimsus on 50 W, pinge 7,4 V ja aku maht 2× 2000 mAh. Samuti pakub see nelja eelseadistatud režiimi: auto, mootorratas, jalgratas ja pall.
Testi tulemus näitab samas, miks ei ole asjakohane hinnata kompressorit ainult selle järgi, kui palju täiesti tühje rehve see suudab nullist täis pumbata. Tavakasutuses ei pumbata mootorrattur reeglina mitut täiesti tühja rehvi järjest.
Akukompressor koos powerbankiga SHARK BP-150, must
Meie testis pakkus kõige pikemat tööaegaakukompressor koos powerbankiga SHARK BP-150, must.
Esimese rehvi pumbas ta 0-st 2,3 barini 7 minutiga ja sama aja jooksul suutis ta sama teha ka teise rehvi puhul. Kolmanda rehvi pumbas ta täis 8 minutiga ja neljanda suutis ta veel 1,6 barini pumbata.
Seega on SHARK eriti mõttekas just seal, kus on vaja suuremat akuvaru ja võimalust seadme korduvaks kasutamiseks ilma laadimiseta. See võib olla eeliseks näiteks pikemate reiside puhul või kui reisitakse suurema seltskonnaga.
Interphone'i nutikas akukompressor, must
Interphone’i nutikas akukompressor (must) vajas esimese rehvi täispumpamiseks 14 minutit. Teise rehvi puhul saavutas ta rõhu 1,3 baari.
Esimese täieliku täispumpamise puhul oli tegemist meie testis kõige aeglasema mudeliga. Kasutamise käigus täheldasime ka suuremat müra.
Interphone'i must mini-akukompressor
Interphone'i must mini-aku-kompressor täitis esimese rehvi 0-st 2,3 barini 12 minutiga. Teise rehvi puhul saavutas ta rõhu 1 bar.
Testimise käigus täheldasime ka kompressori märkimisväärset ja kiiret kuumenemist. Selle peamiseks eeliseks võib olla eelkõige kompaktne disain neile, kes soovivad pagasis ruumi säästa.
Millist mootorratta kompressorit valida?
Valik peaks põhinema eelkõige sellel, kuidas te kompressorit kasutate.
Kui otsite kompressorit peamiselt rehvide tavapäraseks kontrollimiseks ja aeg-ajalt täispumpamiseks, pole vaja iga hinna eest valida mudelit, millel on suurim tööaeg. Sellisel juhul võib MotoZemi akukompressor olla täiesti piisav. Meie testis pumbas see probleemideta täis terve tühja rehvi ja tal oli veel võimsust järgmise jaoks.
Kui aga kavandate pikemaid reise, soovite suuremat varu või eeldate korduvat kasutamist ilma laadimisvõimaluseta, on mõistlikum valida suurema tööajaga mudel. Testitud neljast mudelist osutus selles suhtes parimaks SHARK BP-150.
Väikese või mini-kompressori puhul võib otsustavaks olla ka selle suurus. Mootorrattal on ruumi piiratud, mistõttu võib mõnikord kompaktne disain olla tähtsam kui aku maksimaalne võimsus.
Mida tuleks kompressori valimisel silmas pidada?
Oluline on täispumpamise kiirus. Meie testis võttis kogu rehvi täispumpamine sõltuvalt konkreetsest mudelist aega 7 kuni 14 minutit.
Aku kestvus on samuti oluline, kuid see ei peaks olema ainus kriteerium. On vahe, kas tegemist on testiga, kus kompressoriga täidetakse rehve korduvalt täiesti nullbarist, või tavalise olukorraga, kus on vaja rõhku tõsta vaid mõne kümnendiku baari võrra.
Seetõttu soovitame reisimisel arvestada mitme parameetri kombinatsiooniga: kiirus, kestvus, suurus, kaal ja viis, kuidas te kompressorit tegelikult kasutate.
Millise kompressori me valiksime?
Ühest vastust kõigile ei ole.
SHARK BP-150 näitas meie testis kõige pikemat tööaega ja samal ajal ka kõige kiiremat täispumpamist. Seetõttu on see huvitav valik neile, kes soovivad pikematele reisidele võimalikult suurt varu.
MotoZemi akukompressor on omakorda mõistlik valik tavalisele mootorratturile, kes soovib, et käepärast oleks kompaktne akukompressor rehvide regulaarseks kontrollimiseks ja aeg-ajalt täispumpamiseks. Sellises kasutuses ei ole vaja, et seade suudaks ühe laadimisega täita mitut täiesti tühja rehvi.
Meie test näitas seega peamiselt üht: kompressori valimisel ei ole mõistlik lähtuda ainult maksimaalsest rõhust või aku mahutavusest. Olulisem on valida mudel vastavalt sellele, kuidas te seda tegelikult kasutate.
Mootorratta varustuse valimisel on sageli otsustavad just need detailid, mida tootekirjeldusest esmapilgul ei märka. Seetõttu vaatasime lähemalt ka muud varustust ja võrdlesime erinevaid võimalusi praktilise kasutusega, funktsioonide ja erinevuste põhjal, mis võivad valiku tegemisel rolli mängida. Kui te just otsite mootorrattale lisavarustust, vaadake ka meie teisi võrdlusi:
Kõige sagedasemad küsimused mootorratta kompressorite kohta
Milline mootorratta kompressor on parim?
See sõltub sellest, mida sellelt ootate. Kui teie jaoks on kõige olulisem täitmiskiirus ja aku kestvus, siis sai meie testis parima tulemuse SHARK BP-150 must akukompressor koos powerbankiga. See suutis täita kolm täisrehvi ja osa neljandast.
Kui kaua võtab aega mootorratta rehvi täispumpamine?
Meie katses võttis rehvi täispumpamine 0-st 2,3 bar-ni sõltuvalt konkreetsest mudelist aega umbes 7–14 minutit.
Kui palju rehve suudab akutoitega kompressor ühe laadimisega täis pumbata?
Aku kestvus erineb mudelite vahel märkimisväärselt. Mõned testitud kompressorid suutsid täis pumbata ühe terve rehvi ja osa teisest, samas kui SHARK BP-150 pumbas täis kolm tervet rehvi ja osa neljandast.
Kas parem on akukompressor või 12 V kompressor?
Aku-kompressor on praktilisem, kuna seda saab kasutada ilma juhtme ja välise toiteallikata. 12 V kompressor ei ole omakorda piiratud oma aku mahuga, kui seda on võimalik ühendada sobiva toiteallikaga.
Millele tuleks tähelepanu pöörata mootorratta kompressori valimisel?
Olulised on eelkõige täitmiskiirus, aku kestvus, mõõtmed ja kaal. Reisimisel on kasulikum teada, kui palju rehve kompressor tegelikult suudab täita, kui jälgida ainult tootja poolt märgitud maksimaalset rõhku.
Kas akukompressor võib kasutamise ajal kuumeneda?
Jah, õhu kokkusurumisel tekib soojust ja kompressor võib töötamise ajal kuumeneda. Meie testis täheldasime märkimisväärset ja kiiret kuumenemist Interphone’i musta Mini AKU kompressori puhul.
Kas mootorratta kompressorit saab kasutada ka auto või jalgratta puhul?
Paljude kaasaskantavate kompressorite puhul on see nii. Mõnedel mudelitel on isegi eelseadistatud režiimid mootorratta, auto, jalgratta või palli jaoks. Siiski tuleb alati kontrollida konkreetse kompressori parameetreid.
Autor: Jana Prnková
