Esimesed soojad päevad, kuiv asfalt ja pea on juba nurgas? See tähendab üht - kevad on käes! Kuid enne, kui sa mootori esimest korda pärast talvepausi käima paned, on õiglane anda masinale paar minutit ausat hoolt. Talve jooksul seisab õli, aku puhkab ja rehvid kõvenevad. Kevadine ettevalmistus ei ole töö - see on rituaal, mis otsustab, kas alustate hooaega naeratades või telefon kõrvuni pukseerimist otsides.
- Vedelike kontrollimine pärast talve
- Rehvid - rehvirõhk, turvisemuster ja vanus.
- Pidurid ja kett - turvalisus esikohal
- Akud - tavaline kevadine probleem
- Esimene kevadine sõit - soojendusring
Vedelike kontrollimine pärast talve
Alustage vedelikest, sest need on masina elujõud. Kontrollige mootoriõli tasaselt ja vastavalt tootja soovitustele - ideaalis külmalt. Oluline on soonte vaheline tase, kuid olge huvitatud ka värvusest ja vanusest. Kui te ei tea, millal see viimati välja käis, ärge muretsege selle pärast ja vahetage see kohe välja. Pidurivedelik on omaette peatükk - see tõmbab endasse niiskust ja kaotab aja jooksul oma tõhusust. Tume või hägune? Ei mingit küsimust selle vahetamise kohta. Kontrolli ka jahutusvedelikku või hüdraulilist sidurit. Siin ei maksa tõesti kokkuhoidlikult tegutseda.
Rehvid - rehvirõhk, turvisemuster ja vanus.
Siis tulevad rehvid - ainus asi, mis hoiab teid asfaltilt eemal. Mõõtke alati rõhku külmades rehvides ja järgige tootja esitatud väärtusi. Alarõhuga rehv närib kurvides ja muudab jalgratta raskeks, samas kui ülepumbatud rehv kaotab haardumise ja tunnetuse. Kontrollige ka turvise mustrit, ühtlast sõitu ja vanust. Kumm kõveneb isegi siis, kui see seisab garaažis. Pragunenud küljed või silmatorkav lapik keskel on kindel märk sellest, et on aeg võtta käsile uus komplekt.
Pidurid ja kett - turvalisus esikohal
Pidurid väärivad omaette lõiku, sest just seal lõbu lõpeb. Kontrollige piduriklotside paksust, ketaste seisukorda ja üldist tunnetust kangi juures. Pulseeriv, vibreeriv või metalne müra ei ole "omadus", vaid probleem. Pidur peab lülituma puhtalt, sujuvalt ja ilma üllatusteta.
Samuti pöörake tähelepanu ketile - puhastage, kontrollige pinget ja määrige korralikult. Kuiv või ülepingutatud kett rikub asjatult teie komplekti ja rikub teie sõidurõõmu.
Akud - tavaline kevadine probleem
Väga levinud vedru saboteerija on aku. Keerad võtit, kõik süttib... ja starter lihtsalt klõpsatab laisalt. Kui te pole talve jooksul hoolduslaadijat kasutanud, kontrollige aku pinget ja kontaktide seisukorda. Nõrk aku jätab teid hätta just siis, kui teil on kiire. Ja lõpuks pesemine. Asi ei ole ainult selles, et masin kohviku ees särada. Põhjalik pesu paljastab lahtised kruvid, väiksemad vedeliku lekked või kahjustused, mis muidu oleksid võinud jääda märkamata. Sool ja mustus võivad teha rohkem kahju kui reipas sõit maakonnateedel.
Esimene kevadine sõit - soojendusring
Mõtle siis oma esimesest sõidust kui soojendusringist - nii enda kui ka oma ratta jaoks. Külmad rehvid ei jää kinni ja tehnika peab jälle istuma. Kui kõik on töötemperatuuril, võid hakata gaasi tõmbama ja lasta asfaldil rääkida. Kui annad masinale kevadel õiget hoolt, premeerib see sind hooajaga, mis on vaba asjatutest draamadest. Kas ratas on valmis? Siis ei jää üle muud, kui tõmmata jalga oma motoratturi riided, panna kiiver valmis, tuulutada jalatsid ja vaadata läbi selle aasta mototuuride nimekiri, mida sa garanteeritult püüda saad!
Autor: Jana Prnková
