Mootorratturi särk kaitsmetega võib esmapilgul tunduda tavalise flanell- või vabaajasärgina, kuid sõidu ajal peab see vastama märksa rangematele nõuetele. Ei piisa sellest, et see istuks hästi õlgadel ja et selle värv sulle meeldiks. Oluline on see, kuidas särk käitub, kui kallutad end juhtrauale, kas see pakub piisavalt ruumi käte liikumiseks ja eelkõige, kas kaitsmed püsivad õigetes kohtades. Ebasobiv suurus võib vähendada mugavust ja piirata kaitsmete tõhusust isegi kvaliteetse sertifitseeritud mudeli puhul.
Seetõttu soovitame valiku tegemisel arvestada lõikega, varrukate pikkusega, õla- ja küünarnukikaitsmete asukohaga ning riietuse kihistamise võimalustega. Näitame teile, kuidas mootorrattasärki õigesti proovida, mille järgi ära tunda liiga kitsast või liiga laia mudelit ning milliseid detaile tuleb enne ostmist kindlasti kontrollida. Tänu sellele on teil lihtsam valida kaitseriietus, mis sobib hästi nii igapäevaseks töölesõiduks, linnas liikumiseks kui ka vaba aja veetmiseks.
Proovige mootorrattasärki sõiduasendiga sarnases asendis
Kõige levinum viga mootorrattasärgi valimisel on selle proovimine ainult seistes, käed keha kõrval rippumas. Selles asendis võib särk välja näha täiuslik, kuid mootorrattale istudes muutub selle istuvus. Käed sirutuvad ette, õlad nihkuvad ja ülakeha kallutub mootorratta tüübist sõltuvalt kergelt või märgatavamalt ettepoole. Seetõttu peab mootorrattasärgi õige suurus arvestama eelkõige asendiga, milles te tegelikult sõidate.
Proovimisel soovitame särgi täielikult kinni nööpida ja käed enda ette sirutada, justkui hoiaksite juhtrauda. Seejärel kallutage end veidi ettepoole ja liigutage mitu korda õlgu. Jälgige, kas kangas ei tõmba ülemise seljaosa piirkonnas, ei piira käte liikumist ega tekita ebamugavat survet kaenlaalustes. Õige lõike puhul peab liikumine jääma loomulikuks ka keha pööramisel või üle õla vaatamisel.
Erinevad mootorratastüübid esitavad ka erinevaid nõudeid lõikele. Cruiser-tüüpi mootorrattal, millel on kõrgemalt paigutatud juhtraud, võib käte asend olla täiesti teistsugune kui sportmootorrattal. Naked bike’i või linnamootorratta puhul on istumisasend tavaliselt püstisem, kuid ka siin on vaja piisavat vabadust kurvides sõitmisel ja juhtraua käsitsemisel. Seetõttu ei saa mootorrattasärgi istuvust hinnata ainult tootefoto või suurusmärgistuse põhjal.
| Kontrollitav piirkond | Õige istuvus | Hoiatussignaal |
|---|---|---|
| Õlad | Loomulik liikumine ilma märkimisväärse pingutuseta | Materjali tõmbamine käte sirutamisel |
| Rindkere | Mõõdukalt liibuv lõige ilma survet avaldamata | Kinnituse pingutamine või piiratud hingamine |
| Selg | Piisavalt ruumi ettepoole kummardudes | Tugev pingutus õlavarre vahel |
| Vöö | Särk püsib paigas | Liigne ülespoole tõusmine või liigne lõdvus |
| Varrukad | Piisav pikkus juhtraua hoidmisel | Selgelt paljastatud randmed |
| Kaitsmed | Stabiilne asend kaitstud liigeste kohal | Liikumine õlgadest või küünarnukkidest eemale |
Lõike hindamisel on oluline eristada liibuvat ja liiga kitsast riietust. Mootorratturi kaitsesärk ei tohi kehal vabalt rippuda, sest liikumisel võivad kaitsmed nihkuda. Samal ajal ei tohi see aga piirata mootorratta juhtimist. Kui tunnete tugevat survet rinnal või ei suuda käsi mugavalt sirutada, vajate tõenäoliselt teist suurust või lõiget.
Sarnane probleem tekib ka liiga suure särgi puhul. Materjal võib sõidu ajal tuules liiga palju lehvida, varrukad võivad nihkuda ja kaitsed ei pruugi piisavalt stabiilsed püsida. Lisaks ei taga suurem suurus automaatselt paremat mugavust. Kui kaitsmed on paigutatud liiga madalale või laiale, kaotate ühe mootorratturi kaitseriietuse peamistest eelistest.
Proovimisel soovitame järgida järgmisi samme:
- Pange selga särk koos tavalise alusriidega. Kasutage T-särki või funktsionaalset aluspesu, mida kavatsete kanda ka sõidu ajal.
- Nööbige esikinnitus täielikult kinni. Kontrollige nööpe, tõmblukku ja võimalikke sisemisi turvakinnitusi.
- Sirutage käed juhtrauale. Jälgige materjali pinget õlgadel, rinnal ja seljal.
- Põlvitage ja sirutage küünarnukid. Veenduge, et kaitsmed püsivad oma kohal.
- Kallutage end kergelt ettepoole. Särgi tagumine osa ei tohi tõusta nii palju, et see paljastaks selga liiga palju.
- Pöörake ülakeha ja pead. Liikumine peab jääma loomulikuks, ilma ebamugava tõmbumiseta.
- Proovige kindaid. Kontrollige, et varrukad ja mansetid kataksid piisavalt.
- Proovige ka oma tavalisi sõiduliigutusi. Jäljendage kurvides sõitmist, juhtraua käsitsemist ja pööramist liikluse jälgimisel.
Õige suuruse valimine algab ka keha mõõtmisest. Kõige olulisem on tavaliselt rinnamõõt, kuid mõnede mudelite puhul on otsustavaks ka vööümbermõõt, varrukate pikkus ja õlgade laius. Erinevad brändid kasutavad oma suurusetabeleid, seega ärge tuginege ainult sellele, et tavaliselt kannate suurust M või L. Võrrelge mootorrattasärgi suurust alati tootja konkreetse suurusetabeliga.
Kui teie mõõdud jäävad kahe suuruse vahele, ärge valige automaatselt suuremat. Otsustav on see, kuidas kaitsmed mõlemas mudelis istuvad ja kas teil on piisavalt ruumi loomulikuks liikumiseks. Mõnikord on parem lahendus teistsugune lõige või bränd kui särk, mis on küll rinnal mugav, kuid õlgadel liiga lai.
Meie valikust leiate erineva lõike ja viimistlusega kevlarist mootorrattasärke. Võrdlemisel soovitame jälgida suurusjuhendeid, saadaval olevaid kaitsvaid elemente ja konkreetse mudeli konstruktsiooni. Õige valik ei ole ainult välimuse küsimus. Oluline on, et särk sobiks teile kogu sõidu vältel.
Õla- ja küünarnukikaitsed peavad jääma oma kohale
Kaitseelementidega mootorrattasärk pakub kaitset ainult siis, kui selle kaitseelemendid katavad õigesti ettenähtud kehaosad. Seetõttu on õlgade ja küünarnukkide puhul kaitseelementide asend sama oluline kui nende sertifitseerimine. Kui särk on liiga lõdva istuvusega, võivad kaitseelemendid liikumisel nihkuda. Kukkumise korral ei pruugi need siis jääda täpselt nende piirkondade kohale, mida nad peaksid kaitsma.
Õlakaitseelemendid peaksid katma õlaliigeseid ja jääma käte liikumisel stabiilseks. Küünarnukikaitsed peavad istuma küünarnukkide piirkonnas ja toimima korralikult nii sirgete kui ka painutatud käte puhul. Ei piisa sellest, kui kaitsmed näevad peegli ees seistes head välja. Nende asendit tuleb kontrollida ka sõiduasendis, kui materjali pinge ja kehaosade asend muutuvad.
Valiku tegemisel soovitame jälgida kaitsmete sertifitseerimist standardi EN 1621-1 kohaselt. See kehtib jäsemete kaitsmete, sealhulgas õla- ja küünarnukikaitsmete kohta. Mootorrattariietusel endal võib olla sertifikaat vastavalt standardile EN 17092, mis hindab kogu toote kaitsvaid omadusi, sealhulgas materjali ja konstruktsiooni. Need kaks märgistust täiendavad üksteist, kuid ei tähenda sama asja.
| Kaitseseade | Standard | Mida kontrollida |
|---|---|---|
| Õlakaitse | EN 1621-1 | Õla liigese katvus ja liikumise stabiilsus |
| Küünarnuki kaitsja | EN 1621-1 | Asub küünarnukil nii painutatud kui ka sirutatud käte puhul |
| Seljakaitse | EN 1621-2 | Ühilduvus, suurus ja õige paigutus |
| Kogu mootorratturi särk | EN 17092 | Sertifitseeritud kaitseklass ja rõiva konstruktsioon |
Kaitsmete puhul võite kohata ka märgistusi Level 1 ja Level 2. Need on asjaomase standardiga kehtestatud kaitseastmed. Level 2 kaitsmed peavad löögijõu ülekande katsel täitma rangemaid piiranguid kui Level 1 kaitsmed. Kõrgem tase ei tähenda aga automaatselt, et iga kaitsme kandmine on sama mugav. Olulised on ka kaitsevarustuse mõõtmed, paksus, paindlikkus ja võime konkreetse särgi peal õigesti istuda.
Kaasaegsed kaitsed võivad olla suhteliselt õhukesed ja paindlikud. Mõned materjalid kohanduvad tavalise liikumise ajal kergesti kehaga ja aitavad kokkupõrke korral summutada edasi kanduvat jõudu. See on eriti kasulik tavalisemalt välja nägevate mootorrattariietuste puhul, kus sõitja ootab mugavust ka pärast mootorrattalt mahatulekut. Valiku tegemisel eelistage siiski alati sertifitseeritud kaitset ja õiget istuvust kaitseelemendi paksuse asemel.
Proovimisel pöörake tähelepanu eelkõige järgmistele olukordadele:
- Käed keha kõrval: nii õla- kui ka küünarnukikaitsed peavad loomulikult katma ettenähtud piirkondi.
- Käed ette sirutatud: kaitsmed ei tohi märkimisväärselt nihkuda.
- Kõverdatud küünarnukid: küünarnukikaitsed peavad jääma küünarnukkide kohale.
- Tüve pööramine: särk ei tohi tõmmata kaitsjaid valesse asendisse.
- Korduvad käeliigutused: pärast mitmeid liigutusi peavad kaitsed endiselt õigesti paigas püsima.
- Kerge käesurve: kaitsmed ei tohiks suurel pinnal vabalt liikuda.
Mõned särgid võimaldavad küünarnuki kaitsmete asendit reguleerida reguleeritavate taskute abil. Kui mudel pakub sellist võimalust, kasutage seda, et kohandada kaitsed oma kehakujule. Kaitsmed peavad olema stabiilsed, kuid ei tohi ebamugavalt küünarnukki suruda ega piirata selle loomulikku painutamist. Mudelite puhul, millel pole reguleeritavaid taskuid, määrab õige asendi eelkõige särgi lõige ja suurus.
Eriline probleem on sageli liiga lai varrukas. Isegi kui särk istub rinnal hästi, võib küünarnuki kaitsjal olla liiga palju liikumisruumi. Seetõttu ärge jälgige proovimisel ainult kehaümbermõõtu, vaid ka varrukate laius üla- ja alavarre piirkonnas. Kui kaitsja pöörleb käe ümber märkimisväärselt, soovitame proovida kitsamat lõiget või teist mudelit.
Meie praktikas kohtame ka olukordi, kus sõitja valib särgi eelkõige selle igapäevase välimuse järgi ja alles seejärel mõtleb kaitsmetele. Mõnikord avastab ta, et suurus sobib talle vöökohas, kuid kaitsed on liiga madalale nihkunud. Sellisel juhul soovitame valikut keha proportsioonide järgi kohandada või proovida mõnda teist marki. Meie kogemuse järgi on mõistlik hinnata kaitset ja mugavust koos, sest üks ilma teiseta ei piisa.
Kui soovite kaitset täiendada, võite vaadata ka mootorratta kaitsmeid. Olemasolevate kaitsmete vahetamisel või uute lisamisel kontrollige alati taskute mõõtmeid, ühilduvust ja tootja soovitusi. Suurem või paksem kaitsja ei pruugi automaatselt olla parem lahendus, kui see särki ei mahu või istub valesti.
Hinnake varrukate pikkust käed juhtraual
Mootorratta särgi varrukate pikkus on üks neist parameetritest, mida proovimisel sageli alahinnatakse. Varrukad võivad olla ideaalse pikkusega, kui seisate käed keha kõrval, kuid käsi ette sirutades lühenevad need märgatavalt. See erinevus tekib õlgade loomuliku liikumise ja materjali pingestumise tõttu. Seetõttu soovitame varrukaid proovida asendis, milles hoiate mootorratta juhtrauda.
Õige pikkusega varrukas peaks ka sõiduasendis pakkuma piisavat randme katvust ja sobima kokku kindaküljega. Siiski ei ole olemas ühtset universaalset pikkust, mis sobiks kõigi mootorrattariietuse kombinatsioonidega. See sõltub särgi lõikest, juhtraua kõrgusest ja kindatüübist. Kõige olulisem on, et varruka ja kindapaela vahele ei tekiks liiga suurt avatud vahet ning et riietus ei piiraks mootorratta juhtimist.
Proovimisel võite järgida järgmist juhendit:
- Kinnitage varrukate mansetid. Reguleerige need nii, nagu te neid sõidu ajal kannate.
- Sirutage käed ette. Võtke loomulik juhtraua hoidmise asend.
- Kontrollige randmeid. Varrukad ei tohi ulatuda liiga kõrgele.
- Pange selga mootorrattakindad. Kontrollige, kas varrukad ja kindade mansetid katavad käed piisavalt.
- Liigutage randmeid. Proovige teha liigutusi, mis sarnanevad gaasi, siduri ja piduri kasutamisega.
- Kontrollige veel kord küünarnukikaitsmeid. Varrukate pingutamine ei tohi neid küünarnukkidelt eemale nihutada.
Lühemate kindade puhul on oluline, et varrukas kataks randme piirkonda sobivalt. Pikkade, kõrgemate mansettidega kindade puhul võib katmise viis olla erinev. See sõltub nii kindade kui ka särgi konkreetsest konstruktsioonist. Mansetid ei tohi ebamugavalt kokku tõmbuda ega avaldada survet randmele. Vastasel juhul võib mootorratta pikem juhtimine olla ebamugav.
Liiga pikk varrukas ei pruugi samuti olla eelis. Kui materjal kortsub randme juures märkimisväärselt kokku, võib see takistada kindade käele panemist või juhtimisseadmete käsitsemist. Seetõttu jälgige valimisel mitte ainult pikkust, vaid ka varruka lõppu, selle reguleeritavust ja laius.
Soovitame mootorrattasärgi juurde valida sobivad mootorratturikindad ja neid koos proovida. Nii saate kõige paremini teada, kas see kombinatsioon teile sobib. Tulemuseks peaks olema randme mugav katmine, ilma et see piiraks sõrmede ja käte liikuvust.
Valimisel pöörake tähelepanu ka sellele, kas mootorrattasärgi varrukad on anatoomiliselt kujundatud. Mõnedel mudelitel on lõige, mis arvestab kergelt painutatud küünarnukkidega. Tänu sellele istuvad need mootorrattal mugavamalt, kuigi tavalises seisupositsioonis näevad need välja veidi teistsugused kui klassikaline särk. Seetõttu hindame mootorrattasärgi õiget lõiget sõidu ajal pakutava funktsionaalsuse järgi, mitte ainult igapäevase välimuse põhjal.
Riietumiskihte ei tohi kaitsevarustuse asendit halvendada
Mootorrattaga sõites võivad tingimused ühe päeva jooksul muutuda. Hommikul võib olla jahe, pärastlõunal mõnus ja õhtul koju sõites jälle jahedam. Seetõttu on loomulik, et mootorrattasärgi alla tahad vajaduse korral veel ühe kihi selga panna. Mootorrattariietuse kihistamine peab aga arvestama särgi lõikega ja selle kaitsete asendiga. Liiga paks riietus võib tekitada survet ja piirata liikumist, samas kui tarbetult suur särk võib halvendada kaitsmete stabiilsust.
Kõige praktilisem aluseks on tavaliselt funktsionaalne aluspesu, mis aitab higi kehast eemale juhtida. Veidi jahedama ilmaga võite vastavalt olemasolevale ruumile lisada õhukese soojust isoleeriva kihi. Riietus ei tohi aga mootorrattasärgi istuvust oluliselt muuta. Kui pärast täiendava kihi lisamist hakkavad kaitsmed suruma või särk pinguldub õlgadel, ei ole see kombinatsioon sobiv.
Proovimisel soovitame mõelda läbi, millistes ilmastikutingimustes te särki kõige sagedamini kasutate. Kui sõidate peamiselt suvel, piisab tõenäoliselt õhukesest funktsionaalsest kihist. Kui kavatsete sõita ka kevadel ja sügisel, võite vajada täiendavat kaitset külma vastu. Sel juhul on oluline valida särk, millel on piisavalt, kuid mitte liiga palju ruumi kihtide kandmiseks.
| Sõidutingimused | Sobiv aluskiht | Mida tuleks silmas pidada |
|---|---|---|
| Soojad suvepäevad | Kerge funktsionaalne T-särk | Higi ärajuhtimine ja hingavus |
| Mõõdukas ilm | Õhuke funktsionaalne aluspesu | Meeldiv nahaga kokkupuude ja särgi stabiilsus |
| Jahedamad hommikud | Funktsionaalne kiht ja õhuke soojust isoleeriv kiht | Piisavalt ruumi, ilma liikumist piiramata |
| Muutlik ilm | Funktsionaalne aluspesu ja sobiv lisakiht | Võimalus riietust vaheaegadel kohandada |
| Tuulised tingimused | Funktsionaalne kiht ja vajaduse korral tuulekaitse | Kihtide õige paigutus ilma kaitsmete nihkumiseta |
Alusriiete valimisel soovitame pöörata tähelepanu materjalile, paksusele ja õmbluste töötlusele. Paksud õmblused võivad liibuva särgi all suruda, eriti õlgadel ja kaenlaalustes. Funktsionaalsed materjalid on tavaliselt kavandatud nii, et need juhivad niiskust eemale ja kuivavad kiiremini. Seda hindate suvepäevadel ka kaitsevarustuse pikema kandmise korral.
Seevastu liiga paks pusa või kampsun võib särgi all riietuse mahtu tarbetult suurendada. Kui otsustate seejärel osta suurema suuruse, et need kihid sinna alla mahuksid, riskite sellega, et ilma aluskihita ei istu särk teile korralikult. Seetõttu ei tohiks mootorratturi särgi suuruse valik põhineda kõige paksemal kihil, mida suudate selle alla selga panna.
Praktikas on osutunud tõhusaks valida esmalt suurus, mis istub hästi tavalise funktsionaalse aluspesuga. Alles seejärel proovitakse, kas on võimalik lisada veel üks õhuke kiht ilma, et see mõjutaks negatiivselt kaitsmeid. Kui kavatsete külmas ilmastikus regulaarselt sõita ja särk ei võimalda mugavat kihistamist, võib sobivamaks lahenduseks olla eraldi mootorratturijakk, mis on mõeldud just sellisteks tingimusteks.
Kihtide kandmisel kontrollige eelkõige järgmist:
- Õlad: aluskiht ei tohi tekitada survet, mis muudaks õlakaitse asendit.
- Küünarnukid: alusriiete varrukad ei tohi piirata käte painutamist.
- Rindkere: särk peab jääma mugavalt kinni, ilma et see märkimisväärselt pingule tõmbuks.
- Selg: ettepoole kummardudes peab jääma piisavalt ruumi loomulikuks liikumiseks.
- Kinnitused: kõik turvaelemendid peavad toimima ka koos lisakihtiga.
- Kaitsmed: nende asend peab jääma liikumisel stabiilseks ka alusriiete lisamisel.
Kui soovite sõidu ajal mugavust parandada, vaadake ka mootorratturitele mõeldud funktsionaalset aluspesu. Valiku tegemisel keskenduge hingavusele, elastsusele ja meeldivale materjalile. Õigesti valitud aluskiht aitab säilitada mugavust, ilma et peaksite valima tarbetult suurt mootorrattasärki.
Mõnede mudelite puhul võite lisada ka seljakaitse. Sel juhul võib muutuda särgi seljaosas olev ruum. Seetõttu on soovitatav proovida suurust juba koos kaitseelemendiga, mida kavatsete kasutada. Kui särk võimaldab selle paigaldamist, valige mootorratturite seljakaitseid vastavalt ühilduvusele konkreetse mudeliga.
Täieliku varustuse kokkupanekul mõelge ka alakehale. Tsiviililise välimusega särgiga sobivad hästi meeste mootorratturite teksad, mis sobiva mudeli korral ühendavad endas märkamatu välimuse ja sertifitseeritud kaitsetükkidega. Oluline on pükste õige suurus, põlvekaitsmete stabiilsus ja riietuse piisav katvus sõiduasendis.
Meie nõustamisel soovitame klientidel proovida mootorrattariietust tervikuna. Särk võib eraldi seljas hästi istuda, kuid koos pikkade pükste, kindade ja muude kihtidega võivad ilmneda piirangud, mida esimesel proovimisel ei olnud näha. Eriti ettepoole kummardudes selgub, kas särgi tagumine osa ei tõuse üles või kas varrukad katavad kindaid õigesti.
Õige valiku tulemuseks peaks olema mootorrattasärk, mis istub mugavalt, ei piira liikumist ja hoiab kaitsmed õigetes kohtades. See ei pea olema kõige kitsam ega kõige lõdvem. Eelkõige peab see sobima teie kehakujuga, sõiduasendiga ja kasutusviisiga. Just nende omaduste kombinatsioon otsustab, kas tunnete end selles hästi ka pärast pikemat sõitu.
Kui valite uut mootorrattasärki, soovitame võrrelda saadaval olevaid lõikeid, suurusjuhendeid ja eri mudelite kaitsvarustust. Meie valikust leiate lahendusi, mis sobivad nii igapäevaseks sõitmiseks kui ka vabaajasõitudeks. Aitame teid hea meelega õige suuruse ja sobivate kaitsete valimisel, et saaksite mugava mootorratturi riietuse, mis täidab sõidu ajal oma ülesannet.
KKK
Kuidas peaks mootorratturi särk õigesti istuma?
Moto-särk peab olema keha ümber sobivalt liibuv, ilma liikumist piiramata. Kui käed on välja sirutatud, ei tohi särk õlgadel ega seljal märgatavalt pingutada. Õla- ja küünarnukikaitsed peavad jääma õigetele kohtadele. Seljaosa peab piisavalt katma selga ka ettepoole kummardudes. Seetõttu proovige suurust eelkõige sõiduasendis.
Kas mootorratturi särk peaks olema liibuv või lõdva lõikega?
Mootorratturi kaitsesärk peaks olema mõõdukalt liibuv, mitte liiga pingul ega liiga lõdva. Liiga lai lõige võib põhjustada kaitsmete nihkumist. Liiga väike särk omakorda piirab liikumist ja võib tekitada ebamugavat survet. Oluline on kaitsmete stabiilsus ja mugavus juhtraua hoidmisel. Võtke alati arvesse konkreetse mudeli lõiget ja tootja suurusjuhendit.
Kus peaks mootorratturi särgil olema küünarnuki kaitsja?
Küünarnuki kaitsja peab katma küünarnuki liigese piirkonna. Kontrollige õiget asendit nii sirgete kui ka painutatud kätega. Kaitsja ei tohi märkimisväärselt nihkuda üles, alla ega külgedele. Mõned särgid võimaldavad selle asendit reguleerida sisemiste taskute abil. Kui te ei suuda kaitset õigesti paigaldada, soovitame valida teise suuruse või lõike.
Kuidas peaks õlakaitse istuma?
Õlakaitse peab õigesti katma õlaliigest ja jääma liikumisel stabiilseks. Kui käed on ette sirutatud, ei tohi see märkimisväärselt kaitstavast piirkonnast välja nihkuda. Samal ajal ei tohi see ebamugavalt suruda ega piirata õlgade liikumist. Oluline on selle õige suurus ja asend särgi all. Kontrollige seda alati sõiduasendiga sarnases asendis.
Kui pikad peaksid olema mootorratturi särgi varrukad?
Mootorratta särgi varrukad peavad olema piisavalt pikad ka juhtraua hoidmisel. Kui käed on välja sirutatud, ei tohi varrukad randmeid liiga palju paljastada. Oluline on, et need kataksid mootorrattakindaid õigesti. Liiga pikad varrukad võivad aga ebamugavalt kokku tõmbuda. Parim on proovida varrukate pikkust otse koos kindadega, mida kasutate.
Kas mootorratturi särk võib olla ühe numbri võrra suurem?
Suurem suurus võib sobida, kui see vastavalt tootja mõõtudele tõepoolest paremini istub. Siiski ei soovita me särki osta suuremana ainult kihiliseks kandmiseks. Liiga lõdva lõikega mudel võib halvendada kaitsmete stabiilsust. Proovimisel pöörake tähelepanu õlgadele, varrukatele ja rinnamõõdule. Õige suurus peab tagama mugavuse ja kaitsmete stabiilse paigutuse.
Mida kanda mootorratturipluusi alla?
Soovitame funktsionaalset aluspesu, mis aitab niiskust kehast eemale juhtida. Soojadel päevadel piisab kergest funktsionaalsest T-särgist. Jahedamas ilmastikus võite vastavalt ruumi olemasolule lisada õhukese soojustava kihi. Vältige paksu riietust, mis piirab liikumist. Riietuse kihistamine ei tohi muuta kaitsmete asendit ega särki ebamugavalt pingutada.
Kuidas mootorratturi särki enne ostmist proovida?
Esmalt nööpige särk täielikult kinni ja kontrollige, kuidas see kehal istub. Seejärel sirutage käed ette ja kallutage end veidi ettepoole. Pöörake tähelepanu õlgade mugavusele, varrukate pikkusele ja kaitsmete asendile. Proovige ka kindaid ja tavalisi alusriideid. Kõige olulisem on, et särk toimiks sõiduasendis õigesti.
Kas mootorratturi särgile saab lisada seljakaitse?
Jah, kui konkreetsel särgil on tasku või konstruktsioon, mis on mõeldud seljakaitse paigaldamiseks. Kuid mitte iga mudel ei paku seda võimalust. Valimisel kontrollige ühilduvust, mõõtmeid ja tootja soovitusi. Seljakaitse peab vastama asjakohasele standardile EN 1621-2. Pärast paigaldamist kontrollige mugavust ja kogu särgi õiget istuvust.
Kuidas leida endale sobiva suurusega kevlarist särk?
Alustage rindkere ja vöökoha ümbermõõdu mõõtmisest vastavalt tootja juhistele. Võrrelge tulemusi konkreetse brändi suurusetabeliga. Seejärel kontrollige varrukate pikkust ja mugavust, kui käed on välja sirutatud. Kevlarist mootorratturite särk peab õigesti hoidma nii õla- kui ka küünarnukikaitsmeid. Kui suurus ei sobi teile mitmes kohas, soovitame proovida teist lõiget.
Autor: Jana Prnková
