Talvine mootorratta sõitmine ei ole igaühe jaoks. Tühjadel teedel on oma võlu, kuid piisab vaid ühest jääpurust ja romantika on läbi. Jää ja jää on mootorratturite jaoks absoluutne mängude lõpp - ei mingit hoiatust, ei mingit halastust. Kui oled talvel või varakevadel mootorratta seljas, pead oma mõtteviisi muutma. Te ei sõida "normaalselt". Sa sõidad maksimaalse ettevaatuse režiimis.
Sa ei näe jääd. See ongi probleem.
Talviste teede suurim reetmine ei ole lumi. See on jää, mida sageli ei näe üldse.
Pöörake eriti tähelepanu: sillad ja jalakäijate sillad, metsased lõigud, varjulised kohad, orud ja vee ümbrus ning küladest väljumised. Kui näete märga asfalti nullilähedaste temperatuuride juures, võtke seda hoiatusena: see võib olla libe. Must jää on õhuke, läbipaistev jääkate. See näeb välja nagu märg, kuid tegelikult on tegemist jääpinnaga.
Kõige sagedamini ilmub see hommikul või õhtul pärast päikeseloojangut, pärast vihma ja temperatuuril veidi üle või alla nulli. Mootorratturite jaoks on see kõige hullem kombinatsioon - teil puudub hoiatus.
Pidurid: see on koht, kus leib murdub
Talvel järgige põhireegleid. Pidurdage aegsasti, vältige järske pigistusi ja paanilisi reaktsioone. Sest pidurdamine on talvel teistsugune kui suvel. Olge kurvides väga ettevaatlik. Kõigepealt aeglustage, siis pöörake. Kui oled kord juba kaldes, on vea tegemise võimalus minimaalne.
Kui see välja läheb: pea on otsustav.
Libisemine ei tähenda automaatselt kokkupõrget. Tõeline probleem tekib sageli siis, kui tekib paanika. Kui esiratas läheb ära, on oluline kohe pidurist lahti lasta, mitte üritada ratast jõuga tõmmata ja anda talle ruumi, et ta end ise korda ajada. Kui tagaratas läheb maha, tuleb gaasipedaal ettevaatlikult maha võtta, tagapidur vabastada ja hoida suunda ilma järskude liigutusteta. Järsk reaktsioonid ja järsud roolisisendid on üks levinumaid võimalusi talveoludes kukkuda.
Talvisel sõidul ei ole midagi pistmist egoiga. Külmades tingimustes on asi sujuvuses, rahulikkuses ja ruumiga töötamises. Peate sõitma aeglasemalt, suurema vahemaaga teistest sõidukitest, õrnalt gaasiga ja lõdvestunud kätega. Külmadel rehvidel on tunduvalt väiksem haarduvus, seega on hea mõte käsitleda esimesi kilomeetreid soojendusena ja käituda nii, nagu sõidaksite kergelt määritud asfaldil.
Talvine varustus ei ole mitte ainult mugavuse, vaid ka ohutuse küsimus. Külmunud käed tähendavad vähem tunnetust pidurite ja gaasipedaali suhtes ning jäik keha aeglustab reaktsioone. Soojustatud käepidemed või kindad, tuulekindel jope, soojad püksid, head saapad ja kaelasoojendaja või balaclava, mis hoiab kaela ja pea soojana, on väga olulised. Kui ratturil on külm, sõidab ta raskemini ja see võimendub talveoludes mitmekordselt. Kogu vajalik varustus on saadaval motoshopis motozem.cz.
On ka olukordi, kus on targem, kui jalgratast üldse mitte välja tõmmata. Värske lumi, nähtav jää, suverehvidega sõitmine, tundmatu marsruut külma ilmaga või ekstreemne külm suurendavad oluliselt õnnetuse riski. Sellistel päevadel on parem jätta võtmed koju, sest üksirada võib oodata, kuid koju tuleb tagasi minna jalgsi.
Mootorratturite põhireeglid talvel võib kokku võtta lihtsalt: oota praktiliselt igal pool jääga, aeglusta enne, kui on liiga hilja, pidurda alati tundega, sõida sujuvalt, hoia end soojas ja ennekõike ära pinguta ennast üle. Terve mõistuse, rahulikkuse ja tingimuste austamise kombinatsioon on see, mis hoiab teid talvel kahel rattal.
See võib tulla kasuks:
Rebelhorn aktiivne soojuskiivri kapuuts
Neeruvöö RSA S-Pro
Oxford Hotgrips Premium Adventure soojendusega käepidemed
Oxford Thermolite® kinnaste vooder
Street Racer Spot termosärk - pikkade varrukatega
Street Racer Spot termopesu
Multifunktsionaalne mootorratta sall MotoZem fliisiga
Soojendusega mootorratta kindad Revit Liberty H2O mustad
Shima Powerheat Vest must-punane
Universaalne elektriline istmesoojendaja SHARK 12V, 35 WATT
Autor: Jana Prnková
